Boj za varnost: Pantelitz želi 70 km/h za celo mesto!

Boj za varnost: Pantelitz želi 70 km/h za celo mesto!

Pantelitz, Deutschland - Razprava o omejitvi hitrosti na B105 v Pantelitzu, idilični vasi v Vorpommern-Rügenu, se pobere. Prebivalci so se združili in strastno borili za omejitev hitrosti 70 km/h na celotnem območju. Trenutno veljajo različni predpisi o hitrosti, pri čemer se lahko deli vasi vozijo na 100 km/h, druga območja pa so že prepoved prehitevanja in cone 70 -ih. Ti nedosledni predpisi ne povzročajo samo zmede, ampak tudi skrbi zaradi prometne varnosti.

Pod moto "zaščita pred hrupom - zdaj" so se prebivalci zavzemali za večjo varnost na ulicah. Kritična točka je nevarno kotno območje na dostopu do vasi, kjer je prepoved prehitevanja, ki ji sledi znak 70 -ih. "Hitrostne meje niso samo številke, ampak so pomembne za prebivalce ZDA," poudarja župan Fred Schulz-Wingarten. Trenutno dopušča 100 km/h kot resnično varnostno tveganje in zahteva enotno ureditev za celotno lokacijo.

ideje za izvedbo

Občina je že naredila prve korake in se pogovarjala z nižjim prometnim organom v okrožju, da bi dosegla zastavljene cilje. Župan pojasnjuje, da je namenjen zmanjšanju hitrosti v celotni vasi na 70 km/h. Ta enakomerna rešitev ne bi mogla samo povečati varnosti prebivalcev, ampak tudi zmanjšati raven hrupa.

Tema omejitev hitrosti je v javni razpravi vse pogosteje, ne le v Pantelitzu. Kot so poročali [Zvezna agencija za okolje], bi lahko splošne hitrosti na avtocestah in znižanje najvišje hitrosti na ulici -OF -Town ulice lahko pomagalo znatno zmanjšati emisije toplogrednih plinov. Tako raziskave kažejo, da ima omejitev hitrosti 120 km/h na avtocestah zmanjšanje emisij za 2,9 %, kar pomeni približno 4,5 milijona ton ekvivalentov CO2 letno v številkah.

Varnost v cestnem prometu

Omejitev hitrosti bi lahko prispevala tudi k prometnemu varnosti. Pogled na [duh] kaže, da na primer, ko je bil A4 med Köln in Aachen predstavljen na A4, ni nobenih nesreč s posledicami smrti, medtem ko je bilo število nesreč pred tem grozljivo veliko. Podobne pozitivne učinke so opazili tudi v Brandenburgu, kjer je bilo število nesreč prepolovito po uvedbi omejitve hitrosti. Ti primeri jasno kažejo, da so omejitve hitrosti bistvene za izvajanje ničelne vizije, ki jo ima zvezna vlada. Cilj, v katerem prometne nesreče ne bi smeli voditi do življenjskih poškodb, se zdi težko doseči brez jasnih omejitev hitrosti.

je povzel boj prebivalcev Pantelitza za omejitev hitrosti 70 km/h ne le kaže na potrebe na mestu, ampak predstavlja tudi pomemben del večje sestavljanke, ki je povezana s prometno varnostjo in podnebnim zaščito. Skupnost je naredila prvi korak, vendar bo zdaj ključnega pomena, da odgovorni skrbijo in najdejo rešitve skupaj. Čas poziva, ker sta ogrožena varnost prebivalcev in izboljšanje kakovosti življenja.