Crisis de GNL: ¡REGAS alemán termina con las catapacidades de contrato en peligro!

Crisis de GNL: ¡REGAS alemán termina con las catapacidades de contrato en peligro!

Mukran, Deutschland - En la economía marítima de Mecklenburg-Western Pomerania, se pueden ver desarrollos emocionantes en torno a los Regas alemanes y su flota de minales de hierba licuados. Como [Logistics Today] (https://logistik-teute.de/news/ contract-fuer-lng-germinalalschiff-gewuertigt-deutsche- y bund-einig-218290.html), las regas alemanas terminaron el contrato con la compañía Deutsche Energy Terminal (det) en el febrero de 2025. Política de precios injustas que pone en peligro la base económica de la regasificación. Sin embargo, el ministerio ve que la terminación es injustificada, lo que alimentó aún más la discusión sobre las condiciones del mercado.

La decisión de salir del contrato no fue realmente voluntaria. Como Ingo Wagner, director gerente de Regas alemán, aclara, la compañía tiene que sufrir las "condiciones competitivas desiguales" de la det. Det, como una compañía estatal, organiza las importaciones de GNL y garantiza la seguridad energética de Alemania, ofrece sus servicios por debajo de los costos, lo que lleva a una competencia injusta, como [Marítimo Ejecutivo] (https://maritime-executive.com/article/german-fsru--operador-citando a la competencia--gov-t- Competit. Por ejemplo, la política de precios se ha mencionado como la causa principal de la terminación desde diciembre de 2024.

Barco terminal "energía energética"

El barco terminal "Energos Power", que tiene un volumen importante de 174,000 metros cúbicos y originalmente se puso en funcionamiento en Mukran en febrero de 2024, en realidad muestra cuán dinámica es la situación actualmente. La terminal de GNL flotante está actualmente subarrendado según Egipto, y ya se ha firmado un contrato con una compañía egipcia. En la ciudad portuaria de Alejandría, "Energos Power" ahora se coloca, mientras que el segundo barco terminal, "Neptuno", permanece en Mukran y continúa convirtiendo el gas líquido en gas.

Bernhard Kluttig del Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía (BMWE) indicó que todos los puntos abiertos en el contrato de subcardia se aclararon por acuerdo mutuo. Según los servicios de ubicación del barco, el barco no permanece inactivo, porque todas las espacios reservados en el trimestre actual han sido ocupados. Las ranuras ya están completamente reservadas para 2025, lo que indica una alta demanda y una buena utilización de los terminales en Mukran.

Mire el futuro

Los planes de Regas alemanes no se detienen aquí. El operador planea estacionar otro barco de regasificación en Mukran para 2027 para aumentar aún más las capacidades futuras. Esto podría influir significativamente en las condiciones competitivas en el mercado de GNL alemán, especialmente si tiene un ojo en el panorama competitivo desigual con Det. Queda por ver cómo continúan las condiciones políticas en torno a las importaciones de GNL: el gobierno está abierto a un retorno a las importaciones de gas de tuberías de Rusia si hay una solución política en el conflicto de Ucrania. Estos desarrollos podrían influir aún más en la situación tensa en el mercado de GNL, ya que el AFD, un partido populista de derecha, promete el renacimiento de Nord Stream.

La carrera por las mejores condiciones para GNL ha abierto y los próximos meses podrían ser decisivos para los actores del mercado. Para los Regas alemanes existe un desafío para afirmarse en la competencia y garantizar la seguridad energética de Alemania.