Tratado com energia energética cancelada: drama de preço no setor de GNL!

Tratado com energia energética cancelada: drama de preço no setor de GNL!

Mukran, Deutschland - Em uma etapa notável, o REGAS alemão encerrou o contrato de fretamento para a unidade de armazenamento e regasificação flutuante (FSRU) "energia energética" em fevereiro de 2024. Esta etapa é amplamente motivada pela política de preços da empresa estatal Deutsche Energy Terminal (DET). De acordo com o relatório, o logística -S subsidiou os preços do Det.

A "energia energética", que foi colocada em operação no porto de Mukran e tem um volume de 174.000 metros cúbicos, é o maior dos dois navios de regasificação flutuantes no complexo de importação do Báltico. Ingo Wagner, diretor administrativo da Alemã Regas, enfatizou repetidamente que os serviços da Det são leiloados sob um nível mínimo de custo aprovado pelo governo, o que leva à distorção no mercado de gás. O ministério considerou a rescisão do contrato como injustificada, enquanto Bernhard Kluttig do Ministério Federal de Economia e Energia observou que os pontos abertos do contrato de sub-charter foram resolvidos.

situação atual em torno dos terminais de GNL

O navio terminal "Energos Power" foi subjugado ao Egito. Chegou agora a Alexandria, enquanto o outro navio terminal, o "Netuno", permanece em Mukran e converte o gás líquido em gás. A situação nos terminais de GNL alemães permanece tensa porque há relatos de sub-relevo. Enquanto o Regas alemão analisa como as capacidades podem se expandir até 2027, os dígitos da utilização do Det acabaram sendo mais altos. Em 2024, a Det registrou a taxa de ocupação de todos os seus 50 vagas disponíveis e conseguiu vendê -los para 17 empresas diferentes.

Como uma medida estratégica para diversificar as fontes de energia, o governo alemão prestou atenção especial aos terminais de GNL. No entanto, de acordo com algumas vozes, ela prefere retomar a importação de gás da Rússia se a paz na Ucrânia ocorrer. A arena política é parcialmente influenciada por posições extremas, por exemplo, pelo AFD, que atualmente lidera e prometeu em pesquisas para reativar o fluxo da NORD.

No geral, o REGAS alemão ainda é importante para manter seu diálogo com o governo federal, a fim de poder reagir rapidamente com possíveis gargalos de oferta. O Terminal de GNL em Mukran está atualmente sendo bem usado, e todos os slots reservados para o trimestre atual já foram concedidos. Os planos para 2025 mostram uma capacidade total crucial para a operação perfeita do terminal. Esses desenvolvimentos são uma parte essencial dos esforços contínuos para garantir a segurança energética na Alemanha e reduzir a dependência das importações de gás russas.

O futuro mostrará como a concorrência entre os provedores se desenvolverá e se o Regas alemão é capaz de dominar os desafios criados pelas condições de mercado caracterizadas pelo Det.