Ticket Germania in crisi: più denaro necessario, altrimenti questo è minacciato!

Ticket Germania in crisi: più denaro necessario, altrimenti questo è minacciato!

Le tensioni politiche tra i governi federali e statali stanno attualmente causando incertezza tra gli altri piani. Gli impegni finanziari di 1,5 miliardi di euro ogni anno sono scaduti dai governi federali e statali alla fine dell'anno. Lars Wagner dell'Associazione delle compagnie di trasporto tedesche (VDV) avverte anche che i costi per le compagnie di trasporto continueranno ad aumentare e avranno bisogno di oltre tre miliardi di euro nel prossimo anno.

sfide finanziarie e disaccordo politico

L'argomento del finanziamento non è nuovo. Già alla recente conferenza del Ministro dei trasporti, si è scoperto che c'è disaccordo tra i paesi, come i fondi urgentemente necessari dovrebbero essere divisi. Il senatore del traffico Ute Bonde (CDU) chiarisce che il governo federale è responsabile qui, soprattutto se ci sono ulteriori esigenze finanziarie. L'accordo di coalizione del governo federale espressamente impegnato nella continua esistenza del biglietto della Germania fino al 2029, ma prevede un graduale aumento della quota dell'utente quest'anno.

È previsto un buco di finanziamento di almeno 3,45 miliardi di euro per il 2024, secondo WDR. Oliver Krischer, ministro dei trasporti della NRW, avverte un ruolo più attivo nel governo federale e vede la possibilità che i fondi residui del 2023 possano essere utilizzati per il ponte. Vengono inoltre discussi gli aggiustamenti dei prezzi del biglietto aggiuntivi che potrebbero tener conto dell'inflazione e aumentare i costi del personale e dell'energia.

il numero di utenti e il potenziale del ticket

La popolarità del biglietto tedesco è mostrata nel numero di utenti. Oltre 14 milioni di persone godono del biglietto che consente viaggi nel traffico locale e regionale tedesco. Conduce a un notevole passaggio dall'auto in autobus e treno-12 al 16 percento dei viaggi precedentemente coperti dall'auto, come Deutschlandfunk. Quasi la metà degli utenti ha raramente utilizzato il trasporto pubblico in anticipo.

I potenziali vantaggi del biglietto sono fantastici: uno studio mostra che il suo uso tra 4,2 e 6,5 milioni di tonnellate di CO2 può essere salvato ogni anno. Il trasporto di passeggeri pubblici non solo diventa più climatico, ma anche più efficiente in termini di costi riducendo i carichi dal traffico automobilistico.

Guarda nel futuro

La questione dello sviluppo del prezzo futuro rimane nella stanza. Le previsioni sui prezzi indicano possibili tariffe da 70 a 80 euro. Al fine di aumentare ulteriormente l'attrattiva del biglietto della Germania, gli incentivi per i biglietti per il lavoro e gli sconti dei tirocinanti potrebbero essere particolarmente utili. Nonostante le sfide, Krischer vede una nuova apertura del governo federale in termini di soluzione per il 2026.

Nel complesso, il futuro del biglietto della Germania rimane eccitante. Mentre la discussione politica sulle domande sul finanziamento continua, il biglietto stesso è ancora una chiave per una maggiore mobilità e protezione ambientale, anche se le sfide attuali non devono essere sottovalutate. Sarà mostrato se le misure e le discussioni pianificate porteranno a un'offerta stabile e attraente per gli utenti.