Biletul Germaniei în criză: mai mulți bani necesari, altfel acest lucru este amenințat!

Biletul Germaniei în criză: mai mulți bani necesari, altfel acest lucru este amenințat!

Tensiunile politice între guvernele federale și cele de stat provoacă în prezent incertitudine printre alte planuri. Angajamentele financiare de 1,5 miliarde de euro fiecare pe an sunt expirate de guvernele federale și de stat la sfârșitul anului. Lars Wagner de la Asociația companiilor germane de transport (VDV) avertizează, de asemenea, că costurile pentru companiile de transport vor continua să crească și vor avea nevoie de peste trei miliarde de euro în anul următor.

provocări financiare și dezacord politic

Subiectul finanțării nu este nou. Deja la recenta conferință a ministrului Transporturilor, s -a dovedit că există un dezacord între țări, cum ar trebui împărțite fondurile necesare urgente. Senatorul de trafic Ute Bonde (CDU) precizează că guvernul federal este responsabil aici, mai ales dacă există nevoi financiare suplimentare. Acordul de coaliție al guvernului federal s -a angajat în mod expres pentru existența continuă a biletului Germania până în 2029, dar prevede o creștere treptată a cotei de utilizator în acest an.

O gaură de finanțare de cel puțin 3,45 miliarde de euro pentru 2024 este prognozată, potrivit WDR. Oliver Krischer, ministrul Transporturilor din NRW, avertizează un rol mai activ în guvernul federal și vede posibilitatea ca fondurile reziduale din 2023 să poată fi utilizate pentru pridare. De asemenea, sunt discutate ajustări suplimentare ale prețurilor biletelor care ar putea ține cont de inflația și creșterea costurilor de personal și energie.

numărul de utilizatori și potențialul biletului

Popularitatea biletului Germania este afișată în numărul de utilizatori. Peste 14 milioane de oameni se bucură de biletul care permite călătoriile în traficul local și regional german. Acesta duce la un comutator remarcabil de la mașină la autobuz și tren-12 la 16 la sută din călătoriile care au fost acoperite anterior de mașină, ca Deutschlandfunk. Aproape jumătate dintre utilizatori au folosit rar transportul public în prealabil.

Avantajele potențiale ale biletului sunt grozave: un studiu arată că utilizarea acestuia între 4,2 și 6,5 milioane de tone de CO2 poate fi salvată anual. Transportul de pasageri publici nu numai că devine mai eficient climatic, dar și mai eficient din punct de vedere al costurilor prin reducerea încărcărilor din traficul auto.

uită -te la viitor

Problema dezvoltării viitoare a prețurilor rămâne în cameră. Previziunile prețurilor indică tarife posibile de 70 până la 80 de euro. Pentru a crește în continuare atractivitatea biletului Germania, stimulentele pentru biletele de muncă și reducerile la stagiar ar putea fi deosebit de utile. În ciuda provocărilor, Krischer vede o nouă deschidere a guvernului federal în ceea ce privește soluția pentru 2026.

În general, viitorul biletului Germaniei rămâne interesant. În timp ce discuția politică despre întrebările de finanțare continuă, biletul în sine este încă o cheie pentru mai multă mobilitate și protecție a mediului, chiar dacă nu trebuie subestimate provocările actuale. Se va arăta dacă măsurile și discuțiile planificate vor duce la o ofertă stabilă și atractivă pentru utilizatori.