Vstupenka na Nemecko v kríze: Viac potrebných peňazí, inak je to ohrozené!

Vstupenka na Nemecko v kríze: Viac potrebných peňazí, inak je to ohrozené!

Politické napätie medzi federálnymi a štátnymi vládami v súčasnosti spôsobuje neistotu okrem iného. Finančné záväzky vo výške 1,5 miliardy EUR ročne vypršajú federálne a štátne vlády na konci roka. Lars Wagner z Asociácie nemeckých dopravných spoločností (VDV) tiež varuje, že náklady pre dopravné spoločnosti sa budú naďalej zvyšovať a v nadchádzajúcom roku budú potrebovať viac ako tri miliardy eur.

Finančné výzvy a politické nezhody

Téma financovania nie je nová. Už na nedávnej konferencii ministra dopravy sa ukázalo, že medzi krajinami dochádza k nesúhlasu, ako by sa mali naliehavo potrebné prostriedky rozdeliť. Dopravný senátor Ute Bonde (CDU) objasňuje, že tu je zodpovedná federálna vláda, najmä ak existujú ďalšie finančné potreby. Koaličná dohoda federálnej vlády sa výslovne zaviazala k pokračujúcej existencii lístka na Nemecko až do roku 2029, ale zabezpečuje postupné zvýšenie zdieľania používateľa tento rok.

Finančné diery s najmenej 3,45 miliárd EUR za rok 2024 sa predpovedajú, podľa WDR. Oliver Krischer, minister dopravy NRW, varuje aktívnejšiu úlohu vo federálnej vláde a vidí možnosť, že zvyškové fondy z roku 2023 by sa mohli použiť na preklenutie. Diskutuje sa aj o ďalších úpravách cien vstupeniek, ktoré by mohli zohľadniť infláciu a zvyšujúce sa náklady na personál a energiu.

Počet používateľov a potenciál lístka

Popularita lístka na Nemecko je uvedená v počte používateľov. Viac ako 14 miliónov ľudí si užíva lístok, ktorý umožňuje výlety po nemeckej miestnej a regionálnej premávke. Vedie k pozoruhodnému prepnutiu z auta na autobus a vlak-12 na 16 percent výletov, ktoré boli predtým pokryté automobilom, ako Deutschlandfunk. Takmer polovica používateľov vopred zriedka používa verejnú dopravu.

Potenciálne výhody lístka sú skvelé: Štúdia ukazuje, že jeho používanie medzi 4,2 a 6,5 ​​miliónmi ton CO2 sa dá ušetriť ročne. Verejná osobná doprava sa stáva nielen klimatickejším, ale aj nákladovo efektívnejším znížením nákladov z dopravnej dopravy.

Pozrite sa do budúcnosti

Otázka budúceho rozvoja cien zostáva v miestnosti. Predpovede cien naznačujú možné tarify 70 až 80 eur. Aby sa ďalej zvýšila atraktívnosť lístka na nemecko, mohli by byť obzvlášť užitočné stimuly na pracovné lístky a zľavy praktikantov. Napriek problémom Krischer vidí novú otvorenosť federálnej vlády z hľadiska riešenia za rok 2026.

Celkovo zostáva budúcnosť lístka na Nemecko vzrušujúca. Zatiaľ čo politická diskusia o financovaní otázok pokračuje, samotný lístok je stále kľúčom k väčšej mobilite a ochrane životného prostredia, aj keď sa súčasné výzvy nebudú podceňovať. Ukáže sa, či plánované opatrenia a diskusie povedú k stabilnej a atraktívnej ponuke pre používateľov.