Accident de livraison tragique: l'Autriche et ses 456 victimes!

Accident de livraison tragique: l'Autriche et ses 456 victimes!

Hagenow, Deutschland - Le 13 septembre 1858, une tragédie s'est produite au large des côtes de Terre-Neuve qui est entrée dans les livres d'histoire: le planeur à vapeur "Autriche" a coulé après un incendie dévastateur, dans lequel plus de 400 personnes ont perdu la vie. Un sort spécial est celui du seul août de 15 ans, Stohlmann, de Rödinghausen, qui était en route pour l'Indiana avec son ami Emil Sasse. Ces événements dramatiques sont actuellement présentés de manière impressionnante dans le Musée de la culture quotidienne à Hagenow, comme le nordkurier rapporte .

Le "Autriche" a été construit à l'origine à Greenock, en Écosse en 1857 et a d'abord servi de camionnette de troupes. Ce n'est qu'en 1858 que le navire a été utilisé par Hapag sur la route de Hambourg à New York. Pendant le voyage fatal, qui a commencé le 1er septembre 1858 à Hambourg, le navire a emmené les passagers à Southampton. Quelques jours plus tard, à environ 500 milles marins à l'est de Terre-Neuve, le malheur a éclaté sur les gens à bord. Un malheur dans la désinfection du pont, dans lequel du goudron chaud et une chaîne de fer brillante ont été utilisés, ont conduit à la propagation d'un feu dévastateur.

Un triste point culminant de l'émigration

Un total de seulement 89 des 542 passagers et membres d'équipage ont envahi la catastrophe. Le capitaine F. A. Heydtmann a été l'un des rares à avoir quitté le navire en vie lorsqu'il s'est levé dans l'un des bateaux de sauvetage qui n'était que intact. Les circonstances dramatiques du destin deviennent vivantes à travers les histoires de survivants, comme Emil Sasse. Sasse a pu découvrir les derniers moments de Stohlmann dans l'eau et les décrit toujours avec un cœur lourd.

La chute de «l'Autriche» est l'un des écart d'expédition les plus graves au cours de la vague d'émigration au 19e siècle et illustre à quel point la vie des émigrants était risquée et difficile à l'époque. De 1860 à 1914, environ 200 000 personnes ont émigré de Mecklenburg à l'Amérique du Nord. Hagenow, un point de plus en plus important pour l'émigration, a connu une reprise grâce à la construction d'une gare. Le premier train s'est tenu le 15 octobre 1846 à Hagenow. La gare de Hagenow-Land a été exploitée conjointement par la Prusse et Mecklenburg-Schwerin, ce qui a facilité la mobilité des émigrants.

Aperçu du musée de la culture quotidienne

Le musée, dirigé par Thomas Kühn, se consacre non seulement à l'accident du navire, mais illumine également l'ensemble des antécédents de migration de la région. Kühn explique que la mobilité et la migration sont des ressorts de progrès essentiels. L'exposition souligne la perspective du folklore sur le sort des émigrants et illustre de manière impressionnante les défis auxquels ils ont été confrontés.

Le musée est ouvert les mardis et jeudis de 9 h à 12 h. et 14 h à 17 h et le dimanche à partir de 14 h à 17 h Ici, les visiteurs peuvent découvrir les souvenirs d'un passé mouvementé et faire face au sujet de la migration et de leurs conséquences. L'histoire de «l'Autriche» et de ses passagers est un mémorial urgent pour les risques que la migration a apporté avec lui - un sujet qui est encore très à jour aujourd'hui. Un autre aspect est la recherche de chercheurs ferroviaires pour des photos de "Büchen Drivers" de la période GDR, qui font également partie de cette histoire passionnante.

Nous invitons les lecteurs: à l'intérieur du Musée de la culture quotidienne à Hagenow à faire face à cette histoire en mouvement et à en savoir plus sur le sort de ces personnes qui avaient leurs espoirs pour une vie meilleure sur l'Atlantique. Parce que la migration est et reste un thème central de l'histoire de l'humanité, ainsi que du Library numérique allemand