Jauns velosipēdu ceļš uz B321: drīz drošs ceļš velosipēdistiem!

Jauns velosipēdu ceļš uz B321: drīz drošs ceļš velosipēdistiem!

Bergrade, Deutschland - B321 lietotājiem starp Schwerin un Parchim ir atļauts elpot atvieglojumu. Grīdas pabeigt velosipēdu ceļa būvniecība starp Domsühl un Neuhof. Schwerin Road Construction birojs tagad ir gandrīz pabeidzis darbu šajā svarīgajā sadaļā. Pirmajā posmā tika veiksmīgi ieviesta būvniecības posms no Domsühl līdz ieejai pilsētā. Otrā sadaļa, kas sākās 2024. gada septembrī, ved no Bergradas pilsētas uz Neuhofu un ietver aptuveni 2,6 kilometru attālumu.

Velosipēdu ceļš ved uz austrumiem no B321 un ir izveidots vietā kā kombinēts pastaigu un velosipēdu ceļš ietves konstrukcijā. Drenāžai ir plānoti jauni ielu procesi, un autobusu pieturas ir paredzētas arī bez barjerām. Ārpus pilsētas asfalta virsma nodrošina patīkamu braukšanas pieredzi. Jāuzsver, ka velosipēdu ceļš meža apgabalā atrodas ugunsdrošības joslā un iet aiz lauka koku rindas. Šie plāni ir daļa no visaptverošas pieejas, lai uzlabotu riteņbraukšanas infrastruktūru reģionā.

Būvdarbi tika sākti 2024. gada septembrī ar dzīvžogu un krūmu atzarošanu, lai būtu vieta jaunajam veloceliņam. Visā būvniecības posmā B321 pagaidu ierobežojumi, kurus izraisīja būvlaukuma un lauksaimniecības piekļuve. Tāpēc ātruma ierobežojums 30 km/h un 50 km/h bija balstīts gan uz pilsētu, gan ārpus slēgtām pilsētām. Vēl viens interesants punkts: daļa kapsētas zonas tika reducēta uz ceļa zonu, taču tam nebija nepieciešama kapu izšķirtspēja. Kapsēta tika atdalīta no jaunā ceļa ar sienu no maziem lauka akmeņiem, lai saglabātu nepieciešamo privātumu.

Construction Work in Crivitz

Netālu atradās vēl viens projekts, lai uzlabotu riteņbraukšanas infrastruktūru, kur kopš 2023. gada 6. marta velosipēdu ceļš starp bijušo viesnīcu Waldschlösschen un esošo veloceliņu ir strādājis pie Crivitz apvedceļa. Šis būvniecības pasākums satur apm. 2,7 kilometri. Tēzes ir plānotas 2023. gada jūnijā, un tajās ir arī četru esošo autobusu pieturu paplašināšana bez barjeras. Šeit varētu notikt arī pagaidu satiksmes ierobežojumi, jo īpaši tāpēc, ka velosipēdu ceļš šobrīd ved netālu no ceļa.

Šo infrastruktūras projektu attīstība ietilpst laikā, kad Vācija aktīvi strādā, lai kļūtu par pievilcīgu velosipēdu valsti. Federālās valdības nacionālajā velosipēdu satiksmes plānā ir aprakstīts skaidrs 2030. gada redzējums, kam vajadzētu dot labumu ne tikai transporta politikai, bet arī pilsoņu klimatam un veselībai. Jauns pētījums parāda, ka holistiskā plānošanā bieži tiek novērtēta velosipēda īpatsvars satiksmē. Rezultāti norāda, ka cikla ceļu drošībai un kvalitātei ir izšķiroša nozīme, lai pilnībā izmantotu riteņa izmantošanas potenciālu. Izšķirošā sastāvdaļa ir infrastruktūras un sadarbības ar sabiedrisko transportu uzlabošanu.

Pašreizējie projekti Meklenburgas-rietumu pomerānijā ir ne tikai svarīgi pasākumi, lai uzlabotu mobilitāti, bet arī ieguldījums klimata aizsardzības pasākumu visaptverošajos mērķos un riteņbraukšanas veicināšanā. Galu galā ikviens gūst labumu no labi attīstīta veloceliņu tīkla, kas ir pievilcīgs gan ikdienas piepilsētas iedzīvotājiem, gan atpūtas velosipēdistiem.