Nowa ścieżka rowerowa na B321: Wkrótce bezpieczna ścieżka dla rowerzystów!

Nowa ścieżka rowerowa na B321: Wkrótce bezpieczna ścieżka dla rowerzystów!

Bergrade, Deutschland - Użytkownicy B321 między Schwerin i Parchim mogą odetchnąć z ulgą. Budowa ścieżki rowerowej między Domsühl i Neuhof ma wkrótce zakończyć. Biuro budowlane Schwerin Road prawie ukończyło prace nad tym ważnym sekcją. W pierwszej fazie faza budowy z Domsühl do wejścia do miasta została pomyślnie wdrożona. Druga sekcja, która rozpoczęła się we wrześniu 2024 r., Odbywa się z miasta Bergrade do Neuhof i obejmuje odległość około 2,6 kilometra.

The cycle path runs east of the B321 and is created in the location as a combined walking and bike path in pavement construction. Nowe procesy uliczne są planowane pod kątem drenażu, a przystanki autobusowe są również zaprojektowane tak, aby były wolne od barier. Poza miastem powierzchnia asfaltu zapewnia przyjemne wrażenia z jazdy. Należy podkreślić, że ścieżka rowerowa w lesie leży w pasie ochrony przeciwpożarowej i biegnie za rzędem drzew na polu. Plany te są częścią kompleksowego podejścia do poprawy infrastruktury rowerowej w regionie.

Prace budowlane rozpoczęto we wrześniu 2024 r. Od przycinania żywopłotów i krzaków, aby zrobić miejsce na nową ścieżkę rowerową. Podczas całej fazy budowy tymczasowe ograniczenia B321, które były spowodowane placem budowy i dostępem do rolnictwa. Dlatego ograniczenie prędkości 30 km/h i 50 km/h było oparte zarówno w mieście, jak i poza zamkniętymi miastami. Kolejny interesujący punkt: część obszaru cmentarza została przeniesiona do obszaru ścieżki, ale nie wymagało to rozdzielczości grobów. Cmentarz został oddzielony od nowej ścieżki ścianą od małych kamieni polowych w celu utrzymania niezbędnej prywatności.

Prace budowlane w Crivitz

W pobliżu znajdował się kolejny projekt poprawy infrastruktury rowerowej, gdzie od 6 marca 2023 r., Ścieżka rowerowa między byłym hotelem Waldschlösschen a istniejącą ścieżką rowerową pracowała nad obwodem Crivitz. Ten środek konstrukcyjny obejmuje długość około. 2,7 kilometrów. Tezy są planowane na czerwca 2023 r., A także obejmują rozszerzenie bez bariery czterech istniejących przystanków autobusowych. Mogą również wystąpić tymczasowe ograniczenia ruchu, zwłaszcza, że ​​ścieżka rowerowa biegnie obecnie w pobliżu drogi.

Rozwój tych projektów infrastrukturalnych spada w czasie, gdy Niemcy aktywnie pracują nad staniem się atrakcyjnym krajem rowerowym. Krajowy plan ruchu rowerowego rządu federalnego przedstawia jasną wizję 2030 r., Która powinna nie tylko korzystać z polityki transportowej, ale także klimatu i zdrowia obywateli. Nowe badanie pokazuje, że odsetek rowerów w ruchu ruchowym jest często niedoceniany w holistycznym planowaniu. Wyniki wskazują, że bezpieczeństwo i jakość ścieżek rowerowych są kluczowe, aby w pełni wykorzystać potencjał stosowania koła. Decydującym elementem jest poprawa infrastruktury i sieci z transportem publicznym.

Trwające projekty w Pomeranie w Mecklenburg-Western są zatem nie tylko ważnymi krokami w celu poprawy mobilności, ale także wkładem w nadrzędne cele środków ochrony klimatu i promocję jazdy na rowerze. Ostatecznie wszyscy korzystają z dobrze rozwiniętej sieci ścieżek rowerowych, które są atrakcyjne zarówno dla codziennych osób dojeżdżających do pracy, jak i dla rowerzystów rekreacyjnych.