Wismarer Hochbrücke: Кой плаща мултимилионите нова сграда?

Wismarer Hochbrücke: Кой плаща мултимилионите нова сграда?

Wismar, Deutschland - Плановете за новия Wismar Hochbrücke поемат скорост. След като мостът е оцелял в многобройни прегледи в миналото, бъдещето вече е несигурно. Структурата се проверява всяка година за промени, но поради възрастта и експертното му мнение от 1970 г. се счита за масойския мост в страната. Според разследванията мостът ще бъде устойчив само до 2032 г. през това време процедурата за одобрение на планиране за подмяна на изграждането.

С прогнозните строителни разходи от 23 милиона евро обаче възниква въпросът: Кой финансира новата сграда? Мостът е класифициран като държавен път, който официално лежи отговорността за новата сграда в щата Мекленбург-Западна Померания. Независимо от това, Държавната служба за строителство на пътно строителство изисква градът на Wismar да участва в разходите на тротоара. Кметът Томас Бейер (SPD) подчертава, че има нужда от разяснения в настоящите дискусии и е важно да не се натоварва града с финансови задължения, които не са тяхна задача. Агенцията за конкретните компоненти е спешно необходима.

Участие на железопътната линия

Аспект, който трябва да се вземе предвид при разпределението на разходите, е Законът за железопътния пресичане. Той задължава Deutsche Bahn да съвместно финансиране на строителни работи по мостове, под които има железопътни линии. В този случай железопътната линия между Wismar и Берлин се движи под Wismarer Hochbrücke. Следователно, продължаващите преговори между държавната служба за строителство на пътища и Deutsche Bahn са от решаващо значение, за да се постигне справедливо разпределение на разходите.

Процедурата за одобрение на планирането на новата сграда в момента се провежда, документите се тълкуват като част от процес на публично изслушване. Датата на това тълкуване досега е висяща. Значително решение беше взето през април 2021 г. при избора на временен вариант за сградата за подмяна. Един от общо 13 възможни варианта беше избран за напредък на новата сграда.

спешност на проекта

С повече от 2000 километра държавни пътища и 43 моста, нуждаещи се от обновяване в Мекленбург-Западна Померания, необходимостта от действия е ясна. На последната конференция за държавен транспорт в Линстоу политиката беше помолена да действа бързо. В седмичните прегледи на високия мост между вторник и петък могат да се появят възможни ограничения за движение - друга индикация, че времето настоява.

Следващите стъпки в процеса на строителство изясняват: Процесът на одобрение на планирането трябва да започне до края на годината. Натискът върху вземащите решения нараства, за да осигури дългосрочно решение за гражданите и трафика в WIMSER. Защото това, което се случва тук, е повече от просто дърво проект - това е стъпка в бъдещето на мобилността в региона.

Настоящата ситуация около Wismar Hochbrücke е пример за предизвикателствата, които градовете и страните трябва да овладяват отново и отново за инфраструктурни проекти. Въпреки че планирането продължава да напредва, остава да се види колко бързо отговорните могат да се споразумеят за взаимно приемливо решение. Напредъкът може да бъде от решаващо значение за транспортната инфраструктура в региона и следователно трябва да бъде последван с аргументи.

За допълнителна информация относно планирането и финансирането на новата сграда на Wismar Hochbrücke, разгледайте отчитането на ndr и wismar.fm .