Wismarer Hochbrücke: Ποιος πληρώνει τα πολλά εκατομμύρια του νέου κτιρίου;

Wismarer Hochbrücke: Ποιος πληρώνει τα πολλά εκατομμύρια του νέου κτιρίου;

Wismar, Deutschland - Τα σχέδια για το νέο Wismar Hochbrücke αναλαμβάνουν ταχύτητα. Αφού η γέφυρα έχει επιβιώσει από πολλές κριτικές στο παρελθόν, το μέλλον είναι τώρα αβέβαιο. Η δομή ελέγχεται κάθε χρόνο για αλλαγές, αλλά λόγω της ηλικίας της και της γνώμης εμπειρογνωμόνων από το 1970, θεωρείται η μαζική γέφυρα στη χώρα. Σύμφωνα με τις έρευνες, η γέφυρα θα είναι βιώσιμη μόνο μέχρι το 2032. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η διαδικασία έγκρισης σχεδιασμού για την κατασκευή αντικατάστασης.

Με το εκτιμώμενο κόστος κατασκευής των 23 εκατομμυρίων ευρώ, ωστόσο, τίθεται το ερώτημα: Ποιος χρηματοδοτεί το νέο κτίριο; Η γέφυρα ταξινομείται ως κρατικός δρόμος, ο οποίος βρίσκεται επίσημα η ευθύνη για το νέο κτίριο στην πολιτεία Mecklenburg-Western Pomerania. Παρ 'όλα αυτά, το κρατικό γραφείο κατασκευής οδών απαιτεί από την πόλη του Wismar να εμπλέκεται στο κόστος του πεζοδρομίου. Ο δήμαρχος Thomas Beyer (SPD) υπογραμμίζει ότι υπάρχει ανάγκη για διευκρίνιση στις τρέχουσες συζητήσεις και είναι σημαντικό να μην επιβαρύνει την πόλη με οικονομικές υποχρεώσεις που δεν είναι καθήκον τους. Ο οργανισμός σχετικά με τα συγκεκριμένα στοιχεία είναι επειγόντως απαραίτητη.

Συμμετοχή του σιδηροδρόμου

Μια πτυχή που πρέπει να ληφθεί υπόψη στη διανομή του κόστους είναι ο νόμος περί διασταύρωσης των σιδηροδρόμων. Υποχρεώνει τη Deutsche Bahn να συνεργαστεί με τις γέφυρες κάτω από τις οποίες υπάρχουν σιδηροδρομικές γραμμές. Σε αυτή την περίπτωση, η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Wismar και Berlin τρέχει κάτω από το Wismarer Hochbrücke. Ως εκ τούτου, οι συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις μεταξύ του κρατικού γραφείου κατασκευής οδών και του Deutsche Bahn είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη δίκαιης κατανομής του κόστους.

Η διαδικασία έγκρισης σχεδιασμού για το νέο κτίριο βρίσκεται σε εξέλιξη, τα έγγραφα ερμηνεύονται ως μέρος δημόσιας διαδικασίας ακρόασης. Η ημερομηνία αυτής της ερμηνείας έχει εκκρεμεί μέχρι στιγμής. Σημαντική απόφαση έγινε τον Απρίλιο του 2021 κατά την επιλογή μιας προσωρινής παραλλαγής για το κτίριο αντικατάστασης. Ένα από τα συνολικά 13 πιθανές παραλλαγές επιλέχθηκε για να προωθήσει το νέο κτίριο.

επείγον του έργου

Με περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα κρατικών δρόμων και 43 γέφυρες που χρειάζονται ανακαίνιση στο Mecklenburg-Western Pomerania, η ανάγκη για δράση είναι σαφής. Στο τελευταίο συνέδριο των κρατικών μεταφορών στο Linstow, η πολιτική κλήθηκε να ενεργήσει γρήγορα. Στις εβδομαδιαίες εξετάσεις της υψηλής γέφυρας μεταξύ της Τρίτης και της Παρασκευής, θα μπορούσαν να προκύψουν πιθανοί περιορισμοί κυκλοφορίας - μια άλλη ένδειξη ότι ο χρόνος πιέζει.

Τα επόμενα βήματα στη διαδικασία κατασκευής καθιστούν σαφές: μια διαδικασία έγκρισης σχεδιασμού θα πρέπει να ξεκινήσει μέχρι το τέλος του έτους. Η πίεση στην απόφαση -οι κατασκευαστές αυξάνονται για να εξασφαλίσουν μια μακροπρόθεσμη λύση για τους πολίτες και την κυκλοφορία στο Wismar. Επειδή αυτό που συμβαίνει εδώ είναι κάτι περισσότερο από ένα έργο δέντρων - είναι ένα βήμα στο μέλλον της κινητικότητας στην περιοχή.

Η τρέχουσα κατάσταση γύρω από το Wismar Hochbrücke είναι ένα παράδειγμα των προκλήσεων που οι πόλεις και οι χώρες πρέπει να κυριαρχήσουν ξανά και ξανά για έργα υποδομής. Ενώ ο σχεδιασμός συνεχίζει να προχωρά, παραμένει να δούμε πόσο γρήγορα οι υπεύθυνοι μπορούν να συμφωνήσουν σε μια αμοιβαία αποδεκτή λύση. Η πρόοδος μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας για την υποδομή μεταφορών στην περιοχή και συνεπώς θα πρέπει να ακολουθηθεί με επιχειρήματα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον σχεδιασμό και τη χρηματοδότηση του νέου κτιρίου του Wismar Hochbrücke, ρίξτε μια ματιά στην αναφορά του ndr Και wismar.fm .