Wismarer Hochbrücke: Kes maksab mitme miljoni uue hoone?

Wismarer Hochbrücke: Kes maksab mitme miljoni uue hoone?

Wismar, Deutschland - Uue Wismar Hochbrücke plaanid võtavad kiirust. Pärast seda, kui sild on varem arvukalt arvustusi üle elanud, on tulevik nüüd ebakindel. Konstruktsiooni kontrollitakse igal aastal muutuste osas, kuid tänu oma vanusele ja 1970. aastast ekspertide arvamuse tõttu peetakse seda riigi massaadiliseks sillaks. Uurimiste kohaselt on sild jätkusuutlik alles 2032. aastaks. Selle aja jooksul on asendamise ehitamise kavandamise kinnitusmenetlus.

Eeldatava ehituskuludega 23 miljonit eurot tekib siiski küsimus: kes rahastab uut hoonet? Sild klassifitseeritakse riigiteeks, mis ametlikult peitub Mecklenburgi-lääne osariigis Pomerania osariigis uue hoone eest. Sellegipoolest nõuab riiklik maanteede ehituse büroo, et Wismari linn oleks seotud kõnniteede kuludega. Linnapea Thomas Beyer (SPD) rõhutab, et praegustes aruteludes on vaja selgitusi ja on oluline mitte koorda linna rahaliste kohustustega, mis pole nende ülesanded. Agentuur konkreetsete komponentide kohta on kiiresti vajalik.

Raudtee osalemine

Aspekt, mida tuleb kulude jaotamisel arvesse võtta, on raudteeületuse seadus. See kohustab Deutsche Bahni ehitustööd sildade all, mille all on raudteeliinid. Sel juhul jookseb Wismari ja Berliini vaheline raudteeliin Wismarer Hochbrücke all. Seetõttu on kulude õiglase jaotuse saavutamiseks üliolulised jätkuvad läbirääkimised riikliku tee ehituse büroo ja Deutsche Bahni vahel.

Uue hoone planeerimise kinnitamismenetlus on praegu käimas, dokumente tõlgendatakse avaliku kuulmisprotsessi osana. Selle tõlgenduse kuupäev on siiani olnud pooleli. Märkimisväärne otsus tehti 2021. aasta aprillis asendushoone ajutise variandi valimisel. Uue hoone edendamiseks valiti üks kokku 13 võimalikust variandist.

projekti kiireloomulisus

Enam kui 2000 kilomeetri pikkuse riiklike teede ja 43 renoveerimist vajava sildaga, mis Mecklenburg-Lääne-Pomeranias on, on tegevuse vajadus selge. Linstowis toimunud riigitranspordi konverentsil paluti poliitikal kiiresti tegutseda. Teisipäeva ja reede vahelise kõrge silla iganädalastel uuringutel võidakse toimuda võimalikud liikluspiirangud - veel üks näidustus, et aeg tõukab.

Ehitusprotsessi järgmised sammud teevad selgeks: planeerimise kinnitamisprotsess tuleks alustada aasta lõpuks. Surve otsustajatele kasvab, et tagada kodanike ja Wismari liikluse pikaajaline lahendus. Sest siin toimuv on midagi enamat kui lihtsalt puuprojekt - see on samm piirkonna liikuvuse tulevikku.

Wismar Hochbrücke ümbritsev olukord on näide väljakutsetest, mida linnad ja riigid peavad infrastruktuuriprojektide jaoks ikka ja jälle valdama. Kuigi planeerimine jätkub, on veel näha, kui kiiresti saavad vastutavad isikud vastastikku vastuvõetavas lahenduses kokku leppida. Edusammud võivad olla piirkonna transpordi infrastruktuuri jaoks üliolulised ja seetõttu tuleks seda argumentidega järgida.

Lisateavet Wismar Hochbrücke uue hoone planeerimise ja rahastamise kohta, vaadake ndr ja