Wismarer Hochbrücke: Kuka maksaa useita miljoonia uutta rakennusta?

Wismarer Hochbrücke: Kuka maksaa useita miljoonia uutta rakennusta?

Wismar, Deutschland - Uuden Wismar Hochbrücken suunnitelmat vievät nopeutta. Kun silta on aiemmin selvinnyt lukuisista arvosteluista, tulevaisuus on nyt epävarma. Rakenne tarkistetaan joka vuosi muutoksista, mutta sen iän ja vuoden 1970 asiantuntijalausunnon vuoksi sitä pidetään maan Massoic -siltana. Tutkimusten mukaan silta on kestävää vain vuoteen 2032 mennessä. Tänä aikana suunnittelun hyväksymismenettely korvaavan rakentamisen kannalta.

Arvioidut rakennuskustannukset ovat 23 miljoonaa euroa, mutta nousee kuitenkin kysymys: Kuka rahoittaa uutta rakennusta? Silta luokitellaan valtion tieksi, joka on virallisesti vastuussa uudesta rakennuksesta Mecklenburg-Western Pomeranian osavaltiossa. Siitä huolimatta State Road -rakennustoimisto vaatii, että Wismarin kaupunki on mukana jalkakäytävän kustannuksissa. Pormestari Thomas Beyer (SPD) korostaa, että nykyisissä keskusteluissa on selvennystä, ja on tärkeää olla rasittamatta kaupunkia taloudellisilla velvoitteilla, jotka eivät ole heidän tehtävänsä. Erityisten komponenttien virasto on kiireellisesti välttämätön.

rautatie

Kustannusten jakautumisen näkökohta on rautateiden ylityslaki. Se velvoittaa Deutsche Bahnin yhteisrahoituksen rakennustyöhön siltojen alla, joiden alla on rautatielinjoja. Tässä tapauksessa Wismarin ja Berliinin välinen rautatie kulkee Wismarer Hochbrücken alla. Siksi valtion tienrakennustoimiston ja Deutsche Bahnin väliset meneillään olevat neuvottelut ovat ratkaisevan tärkeitä kustannusten oikeudenmukaisen jakamisen saavuttamiseksi.

Uuden rakennuksen suunnittelun hyväksymismenettely on parhaillaan käynnissä, asiakirjat tulkitaan osana julkista kuulemisprosessia. Tämän tulkinnan päivämäärä on toistaiseksi ollut vireillä. Merkittävä päätös tehtiin huhtikuussa 2021, kun valitaan tilapäinen variantti korvaavalle rakennukselle. Uuden rakennuksen edistämiseksi valittiin yksi 13 mahdollisesta variantista.

projektin kiireellisyys

Yli 2000 kilometriä valtion teitä ja 43 siltaa, jotka tarvitsevat kunnostusta Mecklenburg-Western Pomeraniassa, toiminnan tarve on selvä. Viimeisimmässä Linstow -valtion liikennekonferenssissa politiikkaa pyydettiin toimimaan nopeasti. Tiistaista ja perjantain välisen korkean sillan viikoittaisissa tutkimuksissa mahdollisia liikennerajoituksia voi tapahtua - toinen osoitus siitä, että aika on työntänyt.

Seuraavat rakennusprosessin vaiheet tekevät selväksi: Suunnittelun hyväksymisprosessi tulisi aloittaa vuoden loppuun mennessä. Paine päätöksentekijöihin kasvaa pitkän aikavälin ratkaisun varmistamiseksi kansalaisille ja Wismarin liikenteelle. Koska täällä tapahtuu enemmän kuin vain puuprojekti - se on askel alueen liikkuvuuden tulevaisuuteen.

Wismar Hochbrücken nykyinen tilanne on esimerkki haasteista, jotka kaupunkien ja maiden on hallittava uudestaan ​​ja uudestaan ​​infrastruktuurihankkeisiin. Vaikka suunnittelu etenee edelleen, on vielä nähtävissä, kuinka nopeasti vastuussa olevat voivat sopia molemminpuolisesti hyväksyttävästä ratkaisusta. Edistyminen voi olla ratkaisevan tärkeä alueen kuljetusinfrastruktuurille, ja siksi sitä olisi noudatettava väitteillä.

Lisätietoja Wismar Hochbrücken uuden rakennuksen suunnittelusta ja rahoituksesta, katso ndr ja wismar.fm .