WISMARER Hochbrücke: Chi paga i multimilioni del nuovo edificio?

WISMARER Hochbrücke: Chi paga i multimilioni del nuovo edificio?

Wismar, Deutschland - I piani per il nuovo Wismar Hochbrücke prendono velocità. Dopo che il ponte è sopravvissuto a numerose recensioni in passato, il futuro è ora incerto. La struttura viene controllata ogni anno per i cambiamenti, ma a causa della sua età e dell'opinione degli esperti del 1970, è considerata il ponte di massa nel paese. Secondo le indagini, il ponte sarà sostenibile solo entro il 2032. Durante questo periodo, la procedura di approvazione della pianificazione per la costruzione di sostituzione.

Con costi di costruzione stimati di 23 milioni di euro, tuttavia, si pone la domanda: chi finisce il nuovo edificio? Il ponte è classificato come una strada statale, che sta ufficialmente la responsabilità del nuovo edificio nello stato della Pomerania del Mecklenburg-Western. Tuttavia, l'ufficio di costruzione della strada statale richiede che la città di Wismar sia coinvolta nei costi del marciapiede. Il sindaco Thomas Beyer (SPD) sottolinea che è necessario chiarimenti nelle attuali discussioni ed è importante non caricare la città con obblighi finanziari che non sono il loro compito. L'agenzia sui componenti specifici è urgentemente necessaria.

Partecipazione della ferrovia

Un aspetto che deve essere preso in considerazione nella distribuzione dei costi è la Legge sulla traversata ferroviaria. Offre Deutsche Bahn a co -finanziamenti di costruzione sotto ponti in base ai quali ci sono linee ferroviarie. In questo caso, la linea ferroviaria tra Wismar e Berlino corre sotto il Wismarer Hochbrücke. Pertanto, i negoziati in corso tra l'ufficio di costruzione di strade statali e il Deutsche Bahn sono cruciali al fine di ottenere una equa distribuzione dei costi.

La procedura di approvazione della pianificazione per il nuovo edificio è attualmente in corso, i documenti vengono interpretati come parte di un processo di udienza pubblica. La data per questa interpretazione è stata finora in corso. Nell'aprile del 2021 fu presa una decisione significativa quando si sceglie una variante temporanea per l'edificio di sostituzione. Una delle 13 varianti possibili è stata selezionata per far avanzare il nuovo edificio.

urgenza del progetto

Con oltre 2.000 chilometri di strade statali e 43 ponti che necessitano di ristrutturazione nella Pomerania del Mecklenburg-Western, la necessità di un'azione è chiara. All'ultima conferenza sui trasporti statali a Linstow, alla politica è stato chiesto di agire rapidamente. Negli esami settimanali dell'alto ponte tra martedì e venerdì, potrebbero verificarsi possibili restrizioni sul traffico: un'altra indicazione che il tempo sta spingendo.

I prossimi passi nel processo di costruzione lo chiariscono: entro la fine dell'anno dovrebbe essere avviato un processo di approvazione della pianificazione. La pressione sulla decisione -i produttori di persone stanno crescendo per garantire una soluzione a lungo termine per i cittadini e il traffico a Wismar. Perché quello che sta succedendo qui è più di un semplice progetto di albero: è un passo nel futuro della mobilità nella regione.

La situazione attuale intorno al Wismar Hochbrücke è un esempio delle sfide che le città e i paesi devono padroneggiare ancora e ancora per progetti infrastrutturali. Mentre la pianificazione continua a progredire, resta da vedere quanto velocemente i responsabili possano concordare una soluzione reciprocamente accettabile. I progressi possono essere cruciali per l'infrastruttura di trasporto nella regione e pertanto dovrebbero essere seguiti con argomenti.

Per ulteriori informazioni sulla pianificazione e il finanziamento del nuovo edificio del Wismar Hochbrücke, dai un'occhiata alla segnalazione di ndr e wismar.fm .