Wismarer Hochbrücke: Kto platí viacnásobné milióny novej budovy?

Wismarer Hochbrücke: Kto platí viacnásobné milióny novej budovy?

Wismar, Deutschland - Plány pre nový Wismar Hochbrücke sa pohybujú rýchlosťou. Potom, čo most v minulosti prežil početné recenzie, budúcnosť je teraz neistá. Štruktúra sa každý rok kontroluje na zmeny, ale kvôli jej veku a znaleckému posudku z roku 1970 sa považuje za Massoic Bridge v krajine. Podľa vyšetrovaní bude most udržateľný až do roku 2032. Počas tejto doby bude postup schválenia plánovania na výstavbu výmeny.

Pri odhadovaných nákladoch na výstavbu 23 miliónov eur však vyvstáva otázka: kto financuje novú budovu? Most je klasifikovaný ako štátna cesta, ktorá oficiálne spočíva v zodpovednosti za novú budovu v štáte Mecklenburg-Western Pomerania. Štátna kancelária výstavby ciest však vyžaduje, aby sa mesto Wismar zapojilo do nákladov na chodníku. Starosta Thomas Beyer (SPD) zdôrazňuje, že v súčasných diskusiách je potrebné objasniť objasnenie a je dôležité nezaťažovať mesto finančnými povinnosťami, ktoré nie sú ich úlohou. Agentúra o konkrétnych komponentoch je naliehavo potrebná.

Účasť železnice

Aspektom, ktorý sa musí brať do úvahy pri distribúcii nákladov, je zákon o krížení železnice. To zaväzuje Deutsche Bahn, aby spolupracoval stavebné práce pod mostmi, pod ktorými existujú železničné trate. V tomto prípade sa železničná línia medzi Wismarom a Berlínom vedie pod Wismarer Hochbrücke. Preto sú prebiehajúce rokovania medzi Úradom pre výstavbu štátu a Deutsche Bahn rozhodujúce pre dosiahnutie spravodlivého rozdelenia nákladov.

Postup schválenia plánovania pre novú budovu je v súčasnosti prebiehajúci, dokumenty sa interpretujú ako súčasť verejného procesu vypočutia. Dátum tejto interpretácie doteraz čakal. Významné rozhodnutie bolo prijaté v apríli 2021 pri výbere dočasného variantu pre náhradnú budovu. Jeden z celkom 13 možných variantov bol vybraný na pokrok v novej budove.

naliehavosť projektu

S viac ako 2 000 kilometrami štátnych ciest a 43 mostov, ktoré potrebujú renováciu v Mecklenburg-Western Pomerania, je potreba akcie jasná. Na poslednej konferencii štátnej dopravy v Linstow bola politika požiadaná, aby konala rýchlo. V týždenných skúškach vysokého mosta medzi utorkom a piatkom by sa mohli vyskytnúť možné obmedzenia dopravy - ďalší náznak toho, že čas tlačí.

Ďalšie kroky v procese výstavby objasňujú: Proces schválenia plánovania by sa mal začať do konca roka. Tlak na tvorcov rozhodnutí rastie, aby sa zabezpečilo dlhodobé riešenie pre občanov a premávku vo Wismar. Pretože to, čo sa tu deje, je viac ako len projekt stromov - je to krok do budúcnosti mobility v regióne.

Súčasná situácia okolo Wismar Hochbrücke je príkladom problémov, ktoré musia mestá a krajiny znova a znova zvládnuť pre projekty infraštruktúry. Zatiaľ čo plánovanie pokračuje v pokroku, zostáva vidieť, ako rýchlo sa zodpovední môžu dohodnúť na vzájomne prijateľnom riešení. Pokrok môže byť rozhodujúci pre dopravnú infraštruktúru v regióne, a preto by sa malo dodržiavať argumentmi.

Pre ďalšie informácie o plánovaní a financovaní novej budovy Wismara Hochbrückeho sa pozrite na hlásenie ndr a wismar.fm