Togopgradering: Hurtigere forbindelse mellem Schwerin og Lübeck starter!

Togopgradering: Hurtigere forbindelse mellem Schwerin og Lübeck starter!

Schwerin, Deutschland - Rejsetiden mellem Schwerin og Lübeck vil snart blive markant forkortet. Deutsche Bahn har i dag, på 13. juni 2025 , begyndte udvidelsen af ​​ruten 63 -kilometer, som i øjeblikket stadig er enkelt -track. Under den symbolske banebrydende var repræsentanter for jernbanen og statsregeringen til stede, som var ensartet optimistiske med hensyn til de kommende ændringer. Udvidelsen er del af en omfattende strategi, der sigter mod hurtigere forbindelser og en højere kapacitet i jernbanenettet.

Med et kig på detaljerne: Fra 2028 skal togene på den moderniserede rute være i stand til at nå hastigheder på op til 160 kilometer i timen . Rejsetiden mellem de to byer reducerer mindst 80 minutter til ca. 53 minutter . Et nyt centralt element i projektet er "Galleniner Curve", der er bygget syd for Bad Kleinen. Denne forbindelseskurve vil gøre den forrige omvej via Bad Kleine Obsolet, hvilket betyder, at tog ofte er nødt til at stoppe og dreje eller ændre passagerer.

strategisk betydning af ekspansion

Mecklenburg-Western Pomeranias minister for økonomiske anliggender Wolfgang Blank har beskrevet konstruktionen som ”nøgleprojektet for nord”. Betydningen af ​​udvidelsen løber gennem forskellige facetter af regional udvikling. Moderniseringsprocessen vil ikke kun forkorte rejsetiden, men øger også tiltrækningen af ​​Mecklenburg-Western Pomerania som en virksomhedssted ved at skabe mere stabile transportforbindelser.

Udvidelsen påvirker også Schönberg -stationerne (Meckl) og Grieben (Meckl), der er moderniseret. Som en del af projektet er to digitale signalbokse bygget i Bobitz og Gallenin, som er beregnet til at fremme digitalisering i landet. Foruden de andre togstationer udvides de overhalende spor i Bobitz og Grevesmühlen også til længere godstog.

Konstruktionsfaser og tidsplaner

Udvidelsen håndteres i tre forskellige sektioner for planlægningsgodkendelsesafsnit (PFA): Fra den første PFA mellem Bad Kleinen og Grevesmühlen til den anden PFA til statens grænse Mecklenburg-Western Pomerania/Schleswig-Holstein til tredje PFA til Lübeck. Lås er allerede bestemt for de to første konstruktionsfaser, med de sektioner, der er dårlige Kleinen - Lübstorf fra 22. april til 8. maj 2025 og Grevesmühlen - Bad Kleinen fra 9. maj til 31. juli 2025 påvirkes.
For detaljerede oplysninger om udskiftningstegnelser kan passagerer besøge jernbanens websted: udskiftningstegnninger .

Hele denne foranstaltning er en del af det store ”Tyskland -akt” -projekt, der sigter mod bedre at klatre i lokal transport og sigter mod at yderligere optimere rejsetider yderligere. Udvidelsesarbejdet under den føderale transportinfrastrukturplan skal realiseres med et investeringsvolumen på over 42 milliarder euro , Mecklenburg-Western Pomerania-regionen drager også fordel af dette.

Forbedring af jernbaneforbindelser viser, hvor vigtig digitalisering og udvidelse af infrastrukturen er for at imødekomme de voksende krav i passager- og godstransport. Den nyligt tilsigtede Tyskland vil skabe muligheden for at øge kapaciteten markant og opnå kontinuerlig ler i jernbanenettet.

Især vil landsbyen Gallenin blive mærkbart påvirket af konverteringerne, da det vil være helt omgivet af skinner i fremtiden. Disse ændringer vil sandsynligvis også have udfordringer for beboerne, men de lange -termiske fordele ser ud til at opveje snapshot.

Læser: Inde, der vil lære mere om byggeprojektet, finde mere information om Deutsche Bahn side: byggeprojekter fra jernbanen så godt som om målene og planerne for den tyske ministeri af Transport and DigaliAl href = "https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/g/bvwp/bundesverkehrsweegepeplan-2030-deutschlandtakt.html"> Tyskland.