Most přes Trebel ve Wotenicku: Naléhavá renovace se blíží!

Most přes Trebel ve Wotenicku: Naléhavá renovace se blíží!

V hanzovním městě Demmin je na pořadu dne naléhavá renovace mostu přes Trebel u Wotenicku. Ve výboru pro rozvoj měst byl projednán návrh poslaneckého klubu CDU, který požaduje, aby byly v rozpočtu na rok 2026 uvolněny prostředky na modernizaci. Nedávná kontrola mostu odhalila vážné stavy: Svršek mostu je silně opotřebený a spodní strana vozovky vykazuje značné poškození. Tyto 55 let staré železobetonové desky se drolí, ocelové výztuhy jsou viditelné a rezavějí. Kvůli těmto nedostatkům obvod zareagoval a most okamžitě uzavřel.

Aby byla doprava stále plynulá, provedli městští řemeslníci havarijní opravy. To má umožnit použití mostu jako „tajné cesty“ při renovaci Kahldenského mostu. Instalován byl speciální uzamykací systém, který stanoví, že po mostě smí současně vjet maximálně jedno vozidlo - o hmotnosti nejvýše šest tun a maximální rychlosti deset kilometrů v hodině. Navzdory těmto opatřením je evidentní trvalé opotřebení. K úplné uzavírce může dojít kdykoli, a proto je naléhavě nutná důkladná rekonstrukce. Tento most je nejen důležitou dopravní tepnou, ale také nezbytný pro záchranáře.

Finanční výzvy a politické debaty

Žádost poslaneckého klubu CDU o rekonstrukci se odhaduje na 500 000 eur a rozpoutala intenzivní diskusi o finančních možnostech hanzovního města. CDU by ráda zakotvila obnovu jako prioritní investici do rozpočtu na rok 2026. Debaty však byly vzrušené: AfD a UWG návrh postoupily výborům poměrem 13 hlasů proti 11. Není tedy jasné, jak rychle lze renovační opatření realizovat.

Pozitivní je, že žádost správy o okamžité přidělení finančních prostředků na plánování obnovy mostu byla schválena. Starosta má nyní za úkol získat finance, které vyžadují, aby obec přispěla vlastním příspěvkem. V současné době probíhají jednání se stavebním úřadem v Neustrelitz o získání finančních prostředků až do výše 65 procent nákladů. To by mohlo městu poskytnout určitý prostor k oddechu uprostřed finančních problémů.

Most národního významu

Význam mostní infrastruktury nelze podceňovat. Jak bmv.de Německo má podle zpráv efektivní dopravní infrastrukturu s přibližně 40 300 mosty, z nichž většina byla postavena v letech 1960 až 1985. Vzhledem k nárůstu husté dopravy je třeba provést komplexní údržbu a modernizační opatření. Nově zahájený program modernizace mostů má tato opatření urychlit a přizpůsobit zvýšeným požadavkům na únosnost a bezpečnost provozu.

Komplexní síť modernizace mostů pokrývá zhruba 7 000 kilometrů a zhruba 10 700 spodních staveb. Během příští dekády má vzniknout souvislá hlavní síť tras s požadovanou přepravní kapacitou, která by měla být dokonce realizována do roku 2030. Tato síť přispěje ke zlepšení konektivity dopravních systémů v Evropě a je klíčová pro velkokapacitní a těžkotonážní dopravu vyžadující povolení.

Potřeba akce je jasná. Každý, kdo se podílí na Demminu, musí zajistit, aby most ve Wotenicku a další důležité stavby mohly nadále bezpečně a spolehlivě provozovat dopravu.