Bro over Trebel i Wotenick: Haster renovering er nært forestående!

Bro over Trebel i Wotenick: Haster renovering er nært forestående!

I hansestaden Demmin er en akut renovering af broen over Trebel nær Wotenick på dagsordenen. Et forslag fra CDU's parlamentariske gruppe blev drøftet i Byudviklingsudvalget, som opfordrer til, at der stilles midler til rådighed til modernisering i 2026-budgettet. Et nyligt brotjek afslørede alvorlige forhold: Broens overbygning er stærkt slidt, og vejens underside viser betydelige skader. Disse 55 år gamle armerede betonplader smuldrer og efterlader stålarmeringerne synlige og ruster. På grund af disse mangler reagerede bydelen og lukkede broen med det samme.

For stadig at lade trafikken flyde, udførte byhåndværkere nødreparationer. Dette skal gøre broen brugbar som "hemmelig sti" under renoveringen af ​​Kahldenbroen. Der blev installeret et særligt låsesystem, som foreskriver, at højst ét ​​køretøj må køre på broen samtidigt - med en vægt på højst seks tons og en maksimal hastighed på ti kilometer i timen. På trods af disse foranstaltninger er det konstante slid tydeligt. En fuldstændig lukning vil kunne ske til enhver tid, hvorfor der er et akut behov for en gennemgribende renovering. Denne bro er ikke kun en vigtig færdselsåre, men også vigtig for redningsarbejdere.

Økonomiske udfordringer og politiske debatter

CDU's parlamentariske gruppes ansøgning om renovering er anslået til 500.000 euro og udløste en intensiv diskussion om hansestadens økonomiske muligheder. CDU vil gerne forankre renoveringen som en prioriteret investering i 2026-budgettet. Men debatterne var heftige: Forslaget blev henvist til udvalgene med 13 stemmer mod 11 af AfD og UWG. Så det er uklart, hvor hurtigt renoveringstiltagene kan gennemføres.

På den positive side blev en anmodning fra forvaltningen om straks at afsætte midler til planlægning af brorenoveringen godkendt. Borgmesteren får nu til opgave at skaffe midler, der kræver, at kommunen bidrager med sit eget bidrag. Der pågår i øjeblikket forhandlinger med vejbygningsmyndigheden i Neustrelitz om at modtage finansiering på op til 65 procent af omkostningerne. Dette kan give byen et pusterum midt i økonomiske udfordringer.

En bro af national betydning

Betydningen af ​​broinfrastrukturen kan ikke undervurderes. Hvordan bmv.de rapporter, har Tyskland en effektiv transportinfrastruktur med omkring 40.300 broer, hvoraf de fleste blev bygget mellem 1960 og 1985. På grund af stigningen i den tunge trafik, skal der gennemføres omfattende vedligeholdelses- og moderniseringsforanstaltninger. Det nyligt lancerede bromoderniseringsprogram har til formål at fremskynde disse tiltag og tilpasse dem til de øgede krav til bæreevne og trafiksikkerhed.

Det omfattende bromoderniseringsnetværk dækker omkring 7.000 kilometer og omkring 10.700 underkonstruktioner. Inden for det næste årti skal der skabes et sammenhængende kernenetværk af ruter med den nødvendige bæreevne, som endda skulle være implementeret i 2030. Dette netværk vil bidrage til at forbedre forbindelsen mellem transportsystemer i Europa og er afgørende for storkapacitets- og tungtransport, der kræver autorisation.

Behovet for handling er klart. Alle involverede i Demmin er forpligtet til at sikre, at broen i Wotenick og andre vigtige strukturer kan fortsætte med at transportere trafikken sikkert og pålideligt.