Pont sur le Trebel à Wotenick : une rénovation urgente est imminente !

Pont sur le Trebel à Wotenick : une rénovation urgente est imminente !

Dans la ville hanséatique de Demmin, une rénovation urgente du pont sur le Trebel près de Wotenick est à l'ordre du jour. Une motion du groupe parlementaire CDU a été discutée en commission du développement urbain, qui demande que des fonds soient mis à disposition pour la modernisation dans le budget 2026. Une récente vérification du pont a révélé des conditions graves : la superstructure du pont est très usée et le dessous de la route présente des dommages importants. Ces dalles en béton armé vieilles de 55 ans s'effritent, laissant les armatures en acier visibles et rouillées. En raison de ces lacunes, le district a réagi et a immédiatement fermé le pont.

Afin de permettre une circulation toujours fluide, les artisans de la ville ont procédé à des réparations d'urgence. L'objectif est de rendre le pont utilisable comme « chemin secret » lors de la rénovation du pont Kahlden. Un système de verrouillage spécial a été installé, qui stipule qu'un maximum d'un véhicule est autorisé à circuler sur le pont en même temps - avec un poids ne dépassant pas six tonnes et une vitesse maximale de dix kilomètres par heure. Malgré ces mesures, l’usure continue est évidente. Une fermeture complète pourrait survenir à tout moment, c'est pourquoi une rénovation en profondeur est nécessaire de toute urgence. Ce pont constitue non seulement une artère de circulation importante, mais également un élément essentiel pour les secouristes.

Défis financiers et débats politiques

La demande de rénovation du groupe parlementaire CDU est estimée à 500 000 euros et a suscité un débat intense sur les possibilités financières de la ville hanséatique. La CDU souhaite ancrer la rénovation comme un investissement prioritaire dans le budget 2026. Mais les débats ont été houleux : la proposition a été renvoyée en commissions par 13 voix contre 11 par l'AfD et l'UWG. On ne sait donc pas avec quelle rapidité les mesures de rénovation pourront être mises en œuvre.

Du côté positif, une demande de l'administration visant à allouer immédiatement des fonds pour planifier la rénovation du pont a été approuvée. Le maire est désormais chargé d'obtenir des financements qui obligent la commune à apporter sa propre contribution. Des négociations sont actuellement en cours avec l'autorité chargée de la construction routière de Neustrelitz pour obtenir un financement pouvant atteindre 65 pour cent des coûts. Cela pourrait donner à la ville une certaine marge de manœuvre face aux difficultés financières.

Un pont d'importance nationale

L'importance de l'infrastructure du pont ne peut être sous-estimée. Comment bmv.de Selon les rapports, l'Allemagne dispose d'une infrastructure de transport efficace avec environ 40 300 ponts, dont la plupart ont été construits entre 1960 et 1985. Compte tenu de l'augmentation du trafic intense, des mesures globales d'entretien et de modernisation doivent être prises. Le programme de modernisation des ponts récemment lancé vise à accélérer ces mesures et à les adapter aux exigences accrues en termes de capacité portante et de sécurité routière.

Le réseau complet de modernisation des ponts couvre environ 7 000 kilomètres et environ 10 700 infrastructures. Au cours de la prochaine décennie, un réseau central continu d'itinéraires dotés de la capacité de transport requise doit être créé, qui devrait même être mis en œuvre d'ici 2030. Ce réseau contribuera à améliorer la connectivité des systèmes de transport en Europe et est crucial pour les transports de grande capacité et lourds nécessitant une autorisation.

La nécessité d’agir est claire. Toutes les personnes impliquées dans Demmin doivent veiller à ce que le pont de Wotenick et d'autres ouvrages importants puissent continuer à acheminer le trafic de manière sûre et fiable.