Bro over trebelen i Wotenick: Haster oppussing er nært forestående!

Bro over trebelen i Wotenick: Haster oppussing er nært forestående!

I hansabyen Demmin står en hasterenovering av broen over Trebel nær Wotenick på agendaen. Et forslag fra CDUs parlamentariske gruppe ble behandlet i byutviklingskomiteen, som krever at midler stilles til rådighet for modernisering i 2026-budsjettet. En fersk brokontroll avdekket alvorlige forhold: Broens overbygning er sterkt slitt og undersiden av veien viser betydelige skader. Disse 55 år gamle armerte betongplatene smuldrer opp, og etterlater stålarmeringene synlige og ruster. På grunn av disse manglene reagerte distriktet og stengte brua umiddelbart.

For fortsatt å la trafikken flyte, utførte byhåndverkere nødreparasjoner. Dette skal gjøre brua brukbar som «hemmelig sti» under renoveringen av Kahldenbrua. Det ble installert et spesielt låsesystem som tilsier at maksimalt ett kjøretøy får kjøre på broen samtidig - med en vekt på ikke mer enn seks tonn og en maksimal hastighet på ti kilometer i timen. Til tross for disse tiltakene er den kontinuerlige slitasjen tydelig. En fullstendig stenging kan oppstå når som helst, og det er grunnen til at en grundig renovering er påtrengende. Denne broen er ikke bare en viktig ferdselsåre, men også viktig for redningsarbeidere.

Økonomiske utfordringer og politiske debatter

CDUs parlamentariske gruppes søknad om renovering er anslått til 500 000 euro og utløste en intensiv diskusjon om hansabyens økonomiske muligheter. CDU ønsker å forankre renoveringen som en prioritert investering i 2026-budsjettet. Men debattene var heftige: Forslaget ble henvist til komiteene med 13 stemmer mot 11 av AfD og UWG. Så det er uklart hvor raskt oppussingstiltakene kan iverksettes.

På den positive siden ble en anmodning fra administrasjonen om umiddelbart å bevilge midler til planlegging av brurenoveringen godkjent. Ordføreren får nå i oppgave å skaffe midler som krever at kommunen bidrar med eget bidrag. Det pågår for tiden forhandlinger med veganleggsmyndigheten i Neustrelitz om å få finansiering på inntil 65 prosent av kostnadene. Dette kan gi byen et pusterom midt i økonomiske utfordringer.

En bro av nasjonal betydning

Betydningen av broinfrastrukturen kan ikke undervurderes. Hvordan bmv.de rapporterer at Tyskland har en effektiv transportinfrastruktur med rundt 40 300 broer, hvorav de fleste ble bygget mellom 1960 og 1985. Gitt økningen i tungtrafikken, må det gjennomføres omfattende vedlikeholds- og moderniseringstiltak. Det nystartede bromoderniseringsprogrammet har som mål å fremskynde disse tiltakene og tilpasse dem til de økte kravene til bæreevne og trafikksikkerhet.

Det omfattende bromoderniseringsnettverket dekker rundt 7 000 kilometer og rundt 10 700 underkonstruksjoner. I løpet av det neste tiåret skal det opprettes et sammenhengende kjernenettverk av ruter med nødvendig bæreevne, som til og med bør være implementert innen 2030. Dette nettverket vil bidra til å forbedre tilkoblingen til transportsystemene i Europa og er avgjørende for storkapasitets- og tungtransport som krever autorisasjon.

Behovet for handling er klart. Alle som er involvert i Demmin er pålagt å sørge for at broen i Wotenick og andre viktige strukturer kan fortsette å frakte trafikk trygt og pålitelig.