Pod peste Trebel din Wotenick: Renovarea urgentă este iminentă!

Pod peste Trebel din Wotenick: Renovarea urgentă este iminentă!

În orașul hanseatic Demmin, pe ordinea de zi se află o renovare urgentă a podului peste Trebel, lângă Wotenick. În Comisia de Dezvoltare Urbană a fost discutată o moțiune a grupului parlamentar CDU, care cere ca în bugetul 2026 să fie disponibile fonduri pentru modernizare. O verificare recentă a podului a scos la iveală condiții grave: suprastructura podului este grav uzată, iar partea inferioară a drumului prezintă avarii semnificative. Aceste plăci de beton armat vechi de 55 de ani se prăbușesc, lăsând armăturile din oțel vizibile și ruginind. Din cauza acestor deficiențe, raionul a reacționat și a închis imediat podul.

Pentru a permite în continuare circulația circulației, meșterii orașului au efectuat reparații de urgență. Acest lucru este destinat să facă podul utilizabil ca „cale secretă” în timpul renovării Podului Kahlden. A fost instalat un sistem special de blocare, care prevede că pe pod să circule în același timp maximum un vehicul - cu o greutate de cel mult șase tone și o viteză maximă de zece kilometri pe oră. În ciuda acestor măsuri, uzura continuă este evidentă. O închidere completă ar putea avea loc în orice moment, motiv pentru care este nevoie urgentă de o renovare temeinică. Acest pod nu este doar o importantă arteră de circulație, ci și esențială pentru salvatori.

Provocări financiare și dezbateri politice

Cererea de renovare a grupului parlamentar CDU este estimată la 500.000 de euro și a stârnit o discuție intensă despre posibilitățile financiare ale orașului hanseatic. CDU ar dori să ancoreze renovarea ca investiție prioritară în bugetul 2026. Dar dezbaterile au fost aprinse: propunerea a fost înaintată comisiilor cu 13 voturi la 11 de către AfD și UWG. Deci, nu este clar cât de repede pot fi implementate măsurile de renovare.

Pe partea pozitivă, a fost aprobată o solicitare din partea administrației de a aloca imediat fonduri pentru planificarea renovării podului. Primarul are acum sarcina de a obține o finanțare care impune municipalității să contribuie cu propria sa contribuție. În prezent, sunt în desfășurare negocieri cu autoritatea de construcții de drumuri Neustrelitz pentru a primi finanțare de până la 65% din costuri. Acest lucru ar putea oferi orașului un spațiu de respirație pe fondul provocărilor financiare.

O punte de importanță națională

Importanța infrastructurii podului nu poate fi subestimată. Cum bmv.de relatează, Germania are o infrastructură de transport eficientă, cu aproximativ 40.300 de poduri, dintre care majoritatea au fost construite între 1960 și 1985. Având în vedere creșterea traficului greu, trebuie luate măsuri de întreținere și modernizare cuprinzătoare. Programul de modernizare a podurilor nou lansat își propune să accelereze aceste măsuri și să le adapteze la cerințele crescute în ceea ce privește capacitatea portantă și siguranța circulației.

Rețeaua cuprinzătoare de modernizare a podurilor acoperă aproximativ 7.000 de kilometri și aproximativ 10.700 de substructuri. În următorul deceniu, urmează să fie creată o rețea centrală continuă de rute cu capacitatea de transport necesară, care ar trebui să fie implementată chiar până în 2030. Această rețea va contribui la îmbunătățirea conectivității sistemelor de transport din Europa și este crucială pentru transportul de mare capacitate și de transport greu care necesită autorizare.

Nevoia de acțiune este clară. Toți cei implicați în Demmin trebuie să se asigure că podul din Wotenick și alte structuri importante pot continua să transporte traficul în siguranță și fiabil.