Most čez Trebel v Wotenicku: Nujna obnova je neizbežna!

Most čez Trebel v Wotenicku: Nujna obnova je neizbežna!

V hanzeatskem mestu Demmin je na sporedu nujna obnova mostu čez Trebel pri Wotenicku. Odbor za urbani razvoj je obravnaval predlog poslanske skupine CDU, ki zahteva, da se v proračunu za leto 2026 zagotovijo sredstva za posodobitev. Nedavni pregled mostu je razkril resne razmere: zgornji ustroj mostu je močno obrabljen, spodnja stran ceste pa precej poškodovana. Te 55 let stare armiranobetonske plošče se krušijo, jeklene ojačitve pa puščajo vidne in rjavijo. Zaradi teh pomanjkljivosti je okrožje reagiralo in most takoj zaprlo.

Da bi promet še lahko potekal, so mestni obrtniki opravili nujna popravila. To je namenjeno uporabi mostu kot "skrivne poti" med prenovo mostu Kahlden. Vgrajen je bil poseben sistem zaklepanja, ki določa, da sme po mostu voziti največ eno vozilo hkrati – z največ šestimi ton teže in največjo hitrostjo deset kilometrov na uro. Kljub tem ukrepom je očitna stalna obraba. Popolna zapora bi lahko nastopila kadarkoli, zato je nujna temeljita prenova. Ta most ni le pomembna prometna žila, ampak je bistvenega pomena tudi za reševalce.

Finančni izzivi in ​​politične razprave

Vloga poslanske skupine CDU za prenovo je ocenjena na 500.000 evrov in je sprožila intenzivno razpravo o finančnih možnostih hanzeatskega mesta. V CDU bi želeli obnovo zasidrati kot prednostno naložbo v proračun za leto 2026. Toda razprave so bile burne: predlog sta AfD in UWG predala odboroma s 13 glasovi za in 11 proti. Zato ni jasno, kako hitro bo mogoče izvesti ukrepe prenove.

Pozitivno pa je bila odobrena prošnja uprave za takojšnjo dodelitev sredstev za načrtovanje obnove mostu. Župan je zdaj zadolžen za pridobitev sredstev, ki zahtevajo, da občina prispeva svoj prispevek. Trenutno potekajo pogajanja z uradom za gradnjo cest v Neustrelitzu, da bi prejeli sredstva v višini do 65 odstotkov stroškov. To bi lahko mestu dalo nekaj prostora za dihanje sredi finančnih izzivov.

Most državnega pomena

Pomena mostne infrastrukture ni mogoče podcenjevati. kako bmv.de Po poročilih ima Nemčija učinkovito prometno infrastrukturo s približno 40.300 mostovi, ki so bili večinoma zgrajeni med letoma 1960 in 1985. Glede na povečanje gostega prometa je treba izvesti obsežne ukrepe vzdrževanja in posodobitve. Z novo začetim programom modernizacije mostov želimo pospešiti te ukrepe in jih prilagoditi povečanim zahtevam glede nosilnosti in prometne varnosti.

Celovito omrežje modernizacije mostov obsega okoli 7.000 kilometrov in okoli 10.700 podkonstrukcij. V naslednjem desetletju naj bi se vzpostavilo neprekinjeno jedrno omrežje poti z zahtevano nosilnostjo, ki naj bi bilo celo uvedeno do leta 2030. To omrežje bo prispevalo k izboljšanju povezljivosti prometnih sistemov v Evropi in je ključnega pomena za prevoz velikih zmogljivosti in težkih tovorov, za katerega je potrebna avtorizacija.

Potreba po ukrepanju je jasna. Vsi vključeni v Demmin morajo zagotoviti, da lahko most v Wotenicku in druge pomembne strukture še naprej varno in zanesljivo prenašajo promet.