تخطط Penzlin لمنطقة وطنية بسرعة 30 كم/ساعة: تم الإعلان عن التأخير!

تخطط Penzlin لمنطقة وطنية بسرعة 30 كم/ساعة: تم الإعلان عن التأخير!

مدينة بنزلين على وشك إنشاء منطقة شاملة بسرعة 30 كم/ساعة في وسط المدينة. يمكن أن يشعر السكان والركاب بالإثارة لأن إدارة المدينة كانت تتابع هذا المشروع لمدة عامين. تم تقديم طلب مؤخرًا إلى منطقة بحيرة مكلنبورغ لتعزيز تهدئة حركة المرور رسميًا. ولكن ماذا سيحدث بعد ذلك؟

وفي يوليو 2023، أعطت المنطقة بالفعل الضوء الأخضر للطلب الأصلي. ومع ذلك، تم اكتشاف بعض الأخطاء التفصيلية البسيطة أثناء العملية، والتي تم تصحيحها الآن. في اجتماع مجلس المدينة الأخير، تم إجراء تصويت مهم: تمت الموافقة على استثناء الشارع الرئيسي. يظل الحد الأقصى للسرعة على هذا الطريق عند 50 كم/ساعة، على الرغم من أنه سيتم إعلان المناطق الأخرى من المدينة منطقة 30 كم/ساعة. وفي ظل هذه الظروف قرر مجلس المدينة تقديم اعتراض على أمر المنطقة من أجل الالتزام بالموعد النهائي.

التأخير في التنفيذ

وعلى الرغم من تنفيذ الأمر في البداية في أكتوبر 2023، فقد تم الآن "تعليق" الأمر. والسبب في ذلك هو إجراء اختبارات إضافية مطلوبة لتقليل مخاطر وقوع الحوادث. تنص نقطة ذات صلة في اللوائح الجديدة على أن الطريق الرئيسي سيظل مستثنى من اللائحة، بينما سيتم تحديد الباقي كمنطقة سرعة 30 كم / ساعة. وهذا أمر مهم لزيادة السلامة على الطرق وتحسين نوعية الحياة للسكان.

ومع ذلك، ومن أجل الحفاظ على منطقة الـ 30 كم/ساعة، تحتاج مدينة بنزلين إلى ثماني إشارات مرور إضافية بقيمة 500 يورو. ويجب أن تكون هذه التكاليف مدرجة في الميزانية في خزانة المدينة. وبحسب ممثل المدينة، فإن المتطلبات المتغيرة ستؤدي إلى خسارة مالية تبلغ حوالي 3000 يورو، حيث لم تعد إشارات المرور المؤقتة ضرورية. ومع ذلك، هناك إمكانية استرداد هذه النفقات من المنطقة بسبب الأخطاء الشكلية.

هدف الحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة

تعد مناطق 30 كم / ساعة ممارسة شائعة في العديد من المناطق السكنية في ألمانيا وكذلك في بينزلين. الغرض الرئيسي من هذه اللوائح هو زيادة السلامة على الطرق وإعطاء مساحة أكبر للمشاة وراكبي الدراجات. يرتكز الأساس القانوني في لوائح المرور على الطرق (StVO)، والتي بموجبها لا يجوز إنشاء منطقة بسرعة 30 كم/ساعة إلا عندما يكون حجم حركة المرور منخفضًا ولا تتأثر الطرق الإقليمية. كقاعدة عامة، تتميز هذه المناطق بإشارات مرور خاصة تشير إلى البداية والنهاية.

وفي العديد من المدن، مثل باريس، تم بالفعل تنفيذ تخفيضات مماثلة للسرعة بنجاح لتحسين نوعية الحياة. المزايا واضحة: انخفاض التلوث الضوضائي وانخفاض أبخرة العادم يؤدي إلى بيئة معيشية أفضل ومزيد من السلامة لجميع مستخدمي الطريق.

ولا يزال من غير الواضح بالنسبة لمدينة بنزلين مدى سرعة تنفيذ التنفيذ النهائي فعليًا. وسيكون الحوار بين إدارة المدينة والمنطقة حاسما في الأسابيع المقبلة. لذلك يبقى أن نرى متى سيتم رؤية أول "30" في الشوارع.