Penzlin plánuje celostátní zónu 30 km/h: zpoždění oznámeno!

Penzlin plánuje celostátní zónu 30 km/h: zpoždění oznámeno!

Město Penzlin se chystá zavést komplexní zónu 30 km/h v centru města. Obyvatelé a dojíždějící mohou být nadšení, protože vedení města se o tento projekt stará už dva roky. Nedávno byla do okresu Mecklenburg Lake District podána žádost o oficiální podporu zklidnění dopravy. Ale co bude dál?

V červenci 2023 už dal obvod původní žádosti zelenou. Během procesu však byly objeveny některé drobné podrobné chyby, které byly nyní opraveny. Na nedávném zasedání zastupitelstva města proběhlo důležité hlasování: byla schválena výjimka pro Hlavní ulici. Rychlostní limit na této silnici zůstává na 50 km/h, i když ostatní části města mají být vyhlášeny jako zóna 30 km/h. Za těchto okolností se rada města rozhodla podat proti nařízení městské části odpor, aby byla dodržena lhůta.

Zpoždění v implementaci

Přestože byla objednávka původně implementována v říjnu 2023, nyní byla „pozastavena“. Důvodem je dodatečné testování, které je nutné k minimalizaci rizika nehod. Příslušný bod v nových předpisech stanoví, že hlavní silnice bude nadále z nařízení vyňata, zatímco zbytek bude označen jako zóna 30 km/h. To je důležité pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu a zlepšení kvality života obyvatel.

Pro zachování zóny 30 km/h však město Penzlin potřebuje dalších osm dopravních značek v hodnotě 500 eur. Tyto náklady je nutné rozpočítat do městské pokladny. Změněné požadavky podle zastupitele města přinesou finanční ztrátu kolem 3000 eur, protože přechodné dopravní značení již není nutné. Existuje však možnost vymáhání těchto výdajů z důvodu formálních chyb.

Cíl omezení rychlosti 30 km/h

Zóny 30 km/h jsou běžnou praxí v mnoha obytných oblastech v Německu a také v Penzlinu. Hlavním účelem takových předpisů je zvýšit bezpečnost silničního provozu a poskytnout chodcům a cyklistům více prostoru. Právní základ je zakotven v předpisech o silničním provozu (StVO), podle kterých lze zřídit 30 km/h pouze tam, kde je nízká intenzita dopravy a nejsou dotčeny žádné krajské silnice. Takové zóny jsou zpravidla označeny zvláštními dopravními značkami, které označují začátek a konec.

V mnoha městech, jako je Paříž, již bylo podobné snížení rychlosti úspěšně zavedeno za účelem zlepšení kvality života. Výhody jsou jasné: nižší hlučnost a méně výfukových plynů vedou k lepšímu životnímu prostředí a větší bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu.

Pro město Penzlin zůstává nejasné, jak rychle bude konečná realizace skutečně provedena. Klíčový bude v následujících týdnech dialog mezi vedením města a obvodem. Takže se uvidí, kdy bude v ulicích vidět první „30“.