Penzlin planira zonu od 30 km/h u cijeloj zemlji: najavljene su odgode!

Penzlin planira zonu od 30 km/h u cijeloj zemlji: najavljene su odgode!

Grad Penzlin uskoro će uvesti opsežnu zonu od 30 km/h u središtu grada. Stanovnici i putnici mogu biti uzbuđeni jer gradska uprava već dvije godine radi na ovom projektu. Nedavno je podnesen zahtjev okrugu Mecklenburg Lake District za službeno promoviranje smirivanja prometa. Ali što se dalje događa?

U srpnju 2023. okrug je već dao zeleno svjetlo za izvornu prijavu. Međutim, tijekom procesa otkrivene su neke manje detaljne pogreške koje su sada ispravljene. Na nedavnoj sjednici gradskog vijeća održano je važno glasovanje: odobrena je iznimka za glavnu ulicu. Ograničenje brzine na ovoj cesti ostaje 50 km/h, iako će se ostala područja grada proglasiti zonom od 30 km/h. U tim okolnostima odlučilo je gradsko zastupstvo podnijeti prigovor protiv kotarskog naloga kako bi se rok ispunio.

Kašnjenja u provedbi

Unatoč tome što je prvobitno provedena u listopadu 2023., naredba je sada "stavljena na čekanje". Razlog tome su dodatna ispitivanja koja su potrebna kako bi se rizik od nesreća sveo na minimum. Relevantna točka novog pravilnika propisuje da će glavna cesta i dalje biti izuzeta iz regulacije, dok će ostatak biti označen kao zona od 30 km/h. Ovo je važno za povećanje sigurnosti na cestama i poboljšanje kvalitete života stanovnika.

No, kako bi se zadržala zona od 30 km/h, gradu Penzlinu potrebno je dodatnih osam prometnih znakova vrijednih 500 eura. Ti se troškovi moraju predvidjeti u gradskoj blagajni. Prema riječima predstavnika grada, promijenjeni zahtjevi rezultirat će financijskim gubitkom od oko 3000 eura, jer privremeni prometni znakovi više nisu potrebni. Međutim, postoji mogućnost povrata ovih troškova od okruga zbog formalnih pogrešaka.

Cilj ograničenja brzine je 30 km/h

Zone od 30 km/h uobičajena su praksa u mnogim stambenim područjima u Njemačkoj, a također iu Penzlinu. Glavna svrha ovakvih propisa je povećati sigurnost na cestama i dati više prostora pješacima i biciklistima. Pravna osnova je utemeljena na Pravilniku o cestovnom prometu (StVO), prema kojem se zona od 30 km/h može postaviti samo tamo gdje je promet slab i nema utjecaja na regionalne ceste. Takve zone u pravilu su označene posebnim prometnim znakovima koji označavaju početak i kraj.

U mnogim gradovima, poput Pariza, slična smanjenja brzine već su uspješno provedena kako bi se poboljšala kvaliteta života. Prednosti su jasne: manje zagađenje bukom i manje ispušnih plinova dovode do boljeg životnog okruženja i veće sigurnosti za sve sudionike u prometu.

Gradu Penzlinu ostaje nejasno koliko brzo će zapravo biti poduzeta konačna implementacija. Dijalog između gradske uprave i kotara bit će ključan sljedećih tjedana. Tako da ostaje za vidjeti kada će se prva “30” vidjeti na ulicama.