Penzlin országos 30 km/h-s zónát tervez: késéseket jelentettek be!

Penzlin országos 30 km/h-s zónát tervez: késéseket jelentettek be!

Penzlin városa egy átfogó 30 km/h-s zónát készül bevezetni a városközpontban. A lakosok és az ingázók izgatottak lehetnek, mert a városvezetés két éve folytatja ezt a projektet. A közelmúltban pályázatot nyújtottak be a mecklenburgi tóvidékhez a forgalomcsillapítás hivatalos előmozdítására. De mi történik ezután?

A kerület 2023 júliusában már zöld utat adott az eredeti pályázatnak. A folyamat során azonban feltártak néhány apróbb részletes hibát, amelyeket most kijavítottak. A városi tanács legutóbbi ülésén fontos szavazásra került sor: jóváhagyták a Fő utca kivételét. Ezen az úton továbbra is 50 km/h a sebességkorlátozás, bár a város többi részét 30 km/h-s zónává kell nyilvánítani. Ilyen körülmények között a városi tanács úgy döntött, hogy a határidő betartása érdekében kifogást nyújt be a kerületi rendelet ellen.

Késések a végrehajtásban

Annak ellenére, hogy eredetileg 2023 októberében hajtották végre, a megbízást mostanra „felfüggesztették”. Ennek oka a további vizsgálatok, amelyek a balesetek kockázatának minimalizálása érdekében szükségesek. Az új szabályozás idevágó pontja előírja, hogy a főút továbbra is kikerül a szabályozás alól, a többit 30 km/h-s zónaként jelölik ki. Ez fontos a közúti biztonság növelése és a lakosok életminőségének javítása érdekében.

A 30 km/h-s zóna fenntartása érdekében azonban Penzlin városának további nyolc, 500 eurós közlekedési táblára van szüksége. Ezeket a költségeket a városi pénztárban kell előirányozni. A város képviselője szerint a megváltozott követelmények mintegy 3000 eurós anyagi veszteséggel járnak, mivel már nincs szükség ideiglenes KRESZ-táblákra. Lehetőség van azonban arra, hogy formai hibák miatt behajtsák ezeket a kiadásokat a kerülettől.

A 30 km/h sebességkorlátozás célja

A 30 km/h-s zónák bevett gyakorlatok Németország számos lakóövezetében és Penzlinben is. Az ilyen szabályozások fő célja a közúti biztonság növelése, valamint a gyalogosok és kerékpárosok számára nagyobb terek biztosítása. A jogalap a KRESZ-ben (StVO) van rögzítve, amely szerint 30 km/h-s zóna csak ott létesíthető, ahol kicsi a forgalom és a regionális utakat nem érinti. Az ilyen zónákat általában speciális közlekedési táblák jelölik, amelyek jelzik a kezdetet és a végét.

Számos városban, például Párizsban, már sikeresen végrehajtottak hasonló sebességcsökkentést az életminőség javítása érdekében. Az előnyök egyértelműek: az alacsonyabb zajszennyezés és a kevesebb kipufogógáz jobb lakókörnyezethez és nagyobb biztonsághoz vezet minden úthasználó számára.

Továbbra sem világos Penzlin városa számára, hogy a végső megvalósítás milyen gyorsan valósul meg. A városvezetés és a kerület közötti párbeszéd döntő jelentőségű lesz a következő hetekben. Szóval várni kell, hogy mikor lesz látható az első „30” az utcákon.