Penzlin planerar en rikstäckande 30 km/h-zon: förseningar meddelade!

Penzlin planerar en rikstäckande 30 km/h-zon: förseningar meddelade!

Staden Penzlin är på väg att införa en omfattande 30 km/h-zon i stadens centrum. Invånare och pendlare kan vara exalterade eftersom stadsförvaltningen har drivit detta projekt i två år. En ansökan lämnades nyligen in till Mecklenburgs sjödistrikt för att officiellt främja trafikdämpning. Men vad händer sedan?

I juli 2023 gav stadsdelen redan grönt ljus för den ursprungliga ansökan. Några mindre detaljfel upptäcktes dock under processen, som nu är korrigerade. Vid ett nyligen genomfört kommunfullmäktigemöte ägde en viktig omröstning rum: undantaget för Main Street godkändes. Hastighetsgränsen på denna väg är fortfarande 50 km/h, även om de andra områdena i staden ska förklaras som en 30 km/h-zon. Under dessa omständigheter beslutade kommunfullmäktige att göra invändning mot stadsdelens föreläggande för att hålla tidsfristen.

Förseningar i genomförandet

Trots att den initialt implementerades i oktober 2023 har ordern nu "vänts". Anledningen till detta är ytterligare tester som krävs för att minimera risken för olyckor. En relevant punkt i de nya föreskrifterna föreskriver att huvudvägen även fortsättningsvis ska undantas från föreskriften, medan resten utses till 30 km/h-zon. Detta är viktigt för att öka trafiksäkerheten och förbättra livskvaliteten för invånarna.

Men för att behålla 30 km/h-zonen behöver staden Penzlin ytterligare åtta trafikskyltar värda 500 euro. Dessa kostnader ska budgeteras i stadskassan. Enligt stadsrepresentanten kommer de ändrade kraven att ge en ekonomisk förlust på cirka 3 000 euro, eftersom tillfälliga trafikskyltar inte längre behövs. Det finns dock möjlighet att få tillbaka dessa utgifter från distriktet på grund av formella fel.

Målet med hastighetsgränsen 30 km/h

30 km/h-zoner är vanligt i många bostadsområden i Tyskland och även i Penzlin. Huvudsyftet med sådana bestämmelser är att öka trafiksäkerheten och ge fotgängare och cyklister mer utrymme. Den rättsliga grunden är förankrad i vägtrafikföreskrifterna (StVO) enligt vilken en 30 km/h-zon endast får inrättas där trafikmängden är låg och inga regionala vägar berörs. Som regel är sådana zoner markerade med speciella trafikskyltar som anger början och slutet.

I många städer, som Paris, har liknande hastighetssänkningar redan genomförts framgångsrikt för att förbättra livskvaliteten. Fördelarna är tydliga: lägre buller och färre avgaser leder till en bättre boendemiljö och mer säkerhet för alla trafikanter.

Det är fortfarande oklart för staden Penzlin hur snabbt den slutliga implementeringen faktiskt kommer att genomföras. Dialogen mellan stadsförvaltningen och stadsdelen kommer att vara avgörande under de kommande veckorna. Så det återstår att se när de första "30" kommer att synas på gatorna.