Летище Rostock-Laage преди продажба: Кой поема авиационния център?

Летище Rostock-Laage преди продажба: Кой поема авиационния център?

Rostock, Deutschland - Бъдещето на летището на Rostock-Laage е на ръба. Group Zeitfracht, която е собственик на летището от 2021 г., планира да го продаде. Преди няколко години групата следваше амбициозни планове да използва летището като център за въздушни товари и за полети на чартър и линии. Но тези проекти се провалиха, доклади ndr . Стратегически инвеститор вече е намерен, но името на което остава под заключване и ключ. Купувачът обяви, че ще продължи да наема около 50 служители.

Продажбата на гражданската част на летището, включително сградата на терминала и други райони, все още подлежи на официални разрешителни. По -голямата част от летището принадлежи на федералното правителство и се използва военно, включително чрез ескадрилата на ВВС 73 "Щайнхоф" и училището за оръжие на ВВС. Bundeswehr също планира да инвестира около един милиард евро в мястото.

Спад в пътническия трафик

От поглъщането през 2021 г. и покупната цена от 200 000 евро, пътническият трафик на летище Rostock-Laage почти напълно спря. За 2025 г. ваканционните полети в европейските празнични региони вече не се планират, а само чартърните полети до Виена и Цюрих - за съжаление само в много ограничена степен. Това развитие падна заедно с световно увеличение на пътническия трафик, което според lufthansa отчет in 2024 в сравнение с предишния годишен годишен.

Азиатският/Тихоокеанският регион отчита най -голямото увеличение на 17 процента, докато европейските авиокомпании постигнаха увеличение с 9 процента. Независимо от това, германските пътници трябва да изчакат до 2030 г. за връщане на нивото на полет преди Пандемията, при условие че настоящите тенденции продължават. Причините за това включват по -бързите транспортни връзки на дълги разстояния на железопътната линия и високите разходи за местоположение на състоянието.

поглед към индустрията

Въпреки неуспехите на летището в Росток обаче, индустрията показва положителни тенденции като цяло. Авиацията ще се възстанови икономически от пандемичните ефекти до 2025 г. Броят на пътниците трябва да бъде 21 процента над стойностите за 2018 г., докато IATA приема стабилна възвръщаемост на броя на пътниците. За разлика от тях, Eurocontrol има по-песимистична прогноза и вижда завръщането на стойностите през 2019 г. в Европа за 2026 г.
statista Watters. Над 90 процента от авиокомпаниите вече са се ангажирали да намалят емисиите си до 2050 г.