Aeropuerto de Rostock-Laage antes de la venta: ¿Quién se hace cargo del centro de aviación?

Aeropuerto de Rostock-Laage antes de la venta: ¿Quién se hace cargo del centro de aviación?

Rostock, Deutschland - El futuro del aeropuerto Rostock-Laage está al borde. El grupo Zeitfracht, que ha sido propietario del aeropuerto desde 2021, planea venderlo. Hace unos años, el grupo había seguido planes ambiciosos para usar el aeropuerto como centro para la carga aérea y para vuelos de chárter y línea. Pero estos proyectos han fallado, informes ndr . Ya se ha encontrado un inversor estratégico, pero cuyo nombre permanece bajo bloqueo y llave. El comprador ha anunciado que continuará empleando a alrededor de 50 empleados.

La venta de la parte civil del aeropuerto, incluido el edificio de la terminal y otras áreas, todavía está sujeta a permisos oficiales. La mayor parte del aeropuerto pertenece al gobierno federal y se usa militarmente, incluso a través del Escuadrón de la Fuerza Aérea 73 "Steinhoff" y la Escuela de Armas de la Fuerza Aérea. El Bundeswehr también planea invertir alrededor de mil millones de euros en la ubicación.

disminución en el tráfico de pasajeros

Desde la adquisición en 2021 y el precio de compra de 200,000 euros, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto Rostock-Laage se ha detenido casi por completo. Para 2025, los vuelos de vacaciones en las regiones de vacaciones europeas ya no se planifican, solo se planifican vuelos chárter a Viena y Zurich, desafortunadamente solo en un grado muy limitado. Este desarrollo cayó junto con un aumento mundial en el tráfico de pasajeros, que según lUfthansa

La región de Asia/Pacífico registró el mayor aumento en el 17 por ciento, mientras que las aerolíneas europeas lograron un aumento del 9 por ciento. Sin embargo, los pasajeros alemanes tienen que esperar hasta después de 2030 para el regreso del nivel de vuelo prepandémico, siempre que las tendencias actuales continúen. Las razones para esto incluyen las conexiones de transporte de distancia larga más rápidas del ferrocarril y los altos costos de ubicación del estado.

A pesar de los contratiempos en el aeropuerto de Rostock, sin embargo, la industria muestra tendencias positivas en general. La aviación se recuperará económicamente de los efectos de la pandemia para 2025. El número de pasajeros debe ser un 21 por ciento por encima de los valores de 2018, mientras que el IATA asume un retorno estable del número de pasajeros. Por el contrario, EuroControl tiene un pronóstico más pesimista y solo ve el regreso a los valores de 2019 en Europa para 2026.
estadista materia. Más del 90 por ciento de las aerolíneas se han comprometido a reducir sus emisiones para 2050.