Достъп на хибридния ферибот Берлин: пътници пред шок!

Достъп на хибридния ферибот Берлин: пътници пред шок!
Rostock, Deutschland - Неочакван инцидент разстрои пътниците на хибридния ферибот на „Берлин“ от корабоплавателната компания на Скандлийнс на 14 юни 2025 г. Фериботът, който обикновено се движи по маршрута между Росток и Гедсер, не успя да създаде в датското пристанище на целта поради технически проблеми и трябваше да отмени това, което е причинило пътника, включително реджината и коефициентите на годината. Те вече бяха в превозните си средства, когато бяха информирани от произшествието, причинен от блокиран капак на лъка. Капитанът установи, че корабът трябва да се върне в Росток, за да бъде разтоварен, което доведе до несигурност за по -нататъшния ход на пътуването им, особено за тези с чакащи семейства в пристанището. Корабната компания планира да пренасочи пътниците на друг кораб, вероятно „Копенхаген“, като [Балтийско море Zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/Rostock-havarie-bord-von-ostsee- Следобед-Daenemark-Gaeste-2y6x3y4j7zfytf3vfzjdiqipu.html).
Но лошият късмет все още не беше приключил. Заминаването на „Берлин“, който първоначално трябваше да създаде в Гедсер в 11:00 ч., Не се проведе. A technical problem that was found in the front part of the ship has led to the provisional setting of the ferry operation, as the Verkehrsrundschau. Специална компания сега трябва да проучи проблема по -подробно. "Берлин" се използва само в редовната услуга за този маршрут от 23 май 2023 г. и замества бившия ферибот "Принс Йоахим".
Технически предизвикателства за скандали
Става ясно как предизвикателствата при поддържането на съвременния ферибот могат да повлияят на цялата туристическа организация. "Берлин" има дължина 169 метра и предлага място за до 460 автомобила или 96 камиона. Това ново поколение хибридни фериботи беше поръчано от P+S-Werft в Stralsund, който първоначално беше отговорен за строителството през 2010 г. Доставката се забави поради финансови затруднения и технически проблеми. Тези проблеми също накараха корабите да бъдат реализирани извън допустимото тегло и бяха необходими няколко ревизии.
; Тази технология използва ефекта на Magnus, за да генерира допълнително задвижване дори при благоприятни вятърни условия, като например по маршрута между Rostock и Gedser. Подробна информация за тази иновативна технология може да бъде намерена на уебсайта на Scandlines.За пътниците трябва да се надяваме, че техническите проблеми могат да бъдат разрешени бързо, така че фериботните операции скоро отново да работят гладко. Пътуващите трябва да продължат да разберат за настоящата ситуация, преди да шофират, за да избегнат неприятни изненади. Във време, когато устойчивата мобилност е много важна, такива анхарии на корабоплаването със сигурност могат да поставят амортисьори.
Details | |
---|---|
Ort | Rostock, Deutschland |
Quellen |