Úplné uzavření B194: Objížďky a staveniště zajišťují chaos!

Úplné uzavření B194: Objížďky a staveniště zajišťují chaos!

Grimmen, Deutschland - B194 mezi Loitz a Grimmen zůstává výzvou pro řidiče od dnešního dne 16. července 2025 do 5. září 2025. "https://www.nordkurier.de/regional/anklam/vollsperrung-siese-bundestrasse-ist-uber-en-sammer-e-e-3754152"> nordkurier . Tato opatření jsou nezbytná, protože asfalt má značné trhliny, námahu a četné patchplaže, které je třeba naléhavě opravit.

Práce na černém stropu vyžaduje úplné uzavření trasy, protože stávající šířka trasy neumožňuje z bezpečnostních důvodů poloviční blokování. Z křižovatky s okresní silnicí VG8 poblíž Schwinge se B194 stává na sever k slepé uličce. To znamená, že objížďka pro provoz prostřednictvím státních silnic se obzvláště zabývá městy Demmin a sousedních okresů.

Směrování a odklony provozu

Prostorný odklon není bez: Trasa nad L27 vede z kruhového objezdu Meyenkrebs, jde přes Wotenick a Nossendorf do Wendisch Baggendorf a nakonec zdvojnásobí cestu mezi Loitz a Grimm na téměř 40 kilometrů. Mnoho řidičů: Uvnitř se pokusí použít alternativní trasy prostřednictvím okresní silnice VG8, aby zkrátil objížďku. Pro obyvatele staveniště a v Gülzow-Dorf byla oznámena samostatná opatření pro regulaci provozu, takže provoz proudí.

Stavební práce provádí GP Verkehrwebau GmbH od Grimmen a stojí téměř 580 000 EUR. Tato investice, stejně jako jiné projekty výstavby silnic v této oblasti, je financována federální vládou. Podle úřadu pro stavbu silnic STRALSUND, který plánuje a koordinuje tato opatření, to také podporuje zachování infrastruktury v regionu, jako je Další staveniště a projekty infrastruktury

Kromě B194 jsou staveniště také čekající v jiných částech regionu. Renovace Kahlenbrücke v Demminu a základní obnova B110 mezi Demminem a Jarmenem jsou jen několik příkladů. Obzvláště pozoruhodné je nadcházející úplné uzavření Peenbrücke, které je plánováno od 27. srpna do 5. září.

Tyto rozsáhlé projekty ilustrují výzvy výstavby silnic v Německu. Ačkoli se v posledních letech zvýšilo tržby ve výstavbě silnic, v roce 2023 došlo k poklesu téměř o dva miliardy EUR. Stavba silnic však zůstává nejdůležitějším sektorem ve stavebnictví s konstantním počtem více než 80 000 zaměstnanců, jako jsou údaje z statista . Do roku 2028, navzdory neúspěchům, musí investice ve výši asi 9,8 miliardy EUR nadále proudit do německých ulic s dlouhou vzdáleností.

V nadcházejících měsících ukáže, jak konstrukční práce ovlivňují provoz a jak se obyvatelé a dojíždějící řeší se změnami. Je zřejmé, že tyto investice jsou nezbytné k tomu, aby byla naše silniční síť budoucnost proti.