Terminal de LNG à Mukran: les importations OSTSEE augmentent au niveau record!

Terminal de LNG à Mukran: les importations OSTSEE augmentent au niveau record!

Mukran, Deutschland - Que se passe-t-il sur la côte de Rügen? L'importation de gaz liquide (GNL) via la mer Baltique vers l'Allemagne a sensiblement augmenté au deuxième trimestre de 2025. Le terminal de GNL à Mukran, qui, selon la Federal Network Agency, est désormais considéré comme le terminal allemand le plus réussi, peut examiner les chiffres impressionnants.

Bien que des voix critiques sur la faible utilisation du terminal aient encore été entendues au premier trimestre de 2025, la Situation s'est considérablement améliorée. Avec une capacité de randonnée de 10,2 heures Terawatt, Mukran est désormais numéro un parmi les terminaux allemands de GNL. À titre de comparaison: Wilhelmshaven atteint 7,4 heures de térawatt et est donc en deuxième place. Cette augmentation n'est en aucun cas une coïncidence, mais reflète les efforts visant à augmenter les importations de GNL dans la situation géopolitique actuelle. Un aperçu des statistiques montre qu'au premier semestre 2023, il y a eu un total de 39,3 heures de térawatt qui ont fait des terminaux de GNL allemands, ce qui fait 8% des importations de gaz total.

Contexte et développement

Le gouvernement fédéral a fortement poussé l'expansion des terminaux de GNL sur la mer Nord et Baltique après l'attaque russe contre l'Ukraine. Cette avancée est non seulement motivée par des considérations stratégiques, mais également par la nécessité de réduire la dépendance à l'égard du gaz russe. Néanmoins, les associations environnementales voient une grande contradiction dans ces développements: ils appellent à la source d'énergie fossile d'arrêt et ont décrit le terminal à Mukran en janvier comme un "investissement".

Critique et utilisation

La situation est dynamique: au deuxième trimestre de 2023, il y avait des livraisons hebdomadaires de pétroliers à Mukran, ce qui est évident. Il reste à voir si ces développements existent à long terme. Les défis, tels que les travaux d'entretien et la mise en service de nouveaux navires terminaux, ne doivent pas être négligés.

Dans l'ensemble, il s'avère que les importations de GNL via la mer Baltique sont un sujet passionnant mais aussi controversé. Le terminal de Mukran a peu de temps pour devenir une plaque tournante pour le gaz liquide, mais le chemin reste difficile, et les discussions sur la protection du climat continueront de résonner en arrière-plan. D'autres développements dans le cadre de la stratégie d'importation de GNL sont certainement poursuivis avec intérêt.

Pour la région, l'augmentation des importations de GNL signifie également beaucoup - la question est de savoir combien de temps cette tendance durera et quels effets il aura sur l'avenir de l'approvisionnement énergétique en Allemagne.