Autonome Rufbusse: Testfahrt in Hagenow startet die Zukunft des Verkehrs!
Autonome Rufbusse: Testfahrt in Hagenow startet die Zukunft des Verkehrs!
In der beschaulichen Region Ludwigslust-Parchim tut sich Großes in Sachen autonomes Fahren. Ein Berliner Unternehmen hat einen Mercedes in ein selbstfahrendes Fahrzeug umgebaut, das seit kurzem rund um Hagenow unterwegs ist. Die Testfahrten sind Teil eines spannenden Projektes der Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim (VLP), die autonome Rufbusse einführen möchte. Ziel dieser Messfahrten ist es, die Netzabdeckung in der Region zu untersuchen, da eine optimale Netzabdeckung unerlässlich für den reibungslosen Einsatz autonoman fahrender Fahrzeuge ist, wie NDR berichtet.
Stefan Lösel, Geschäftsführer der VLP, hat bestätigt, dass man bisher im Zeitplan liegt. Es wird daran gearbeitet, die notwendige technische Infrastruktur zu schaffen, damit die autonomen Rufbusse bald ihre Fahrten aufnehmen können. Erkenntnisse aus den aktuellen Testfahrten in Hagenow werden in eine Datenbank einspeist, die dazu dient, den ersten Betriebsbereich für den autonomen Rufbus festzulegen. Die Erprobungsphase wird voraussichtlich im November dieses Jahres beginnen. Darüber hinaus plant die VLP die Gründung eines „Kompetenzzentrums für autonomes Fahren im ländlichen Raum“. Das zeigt einmal mehr, dass die Region in punkto Innovation ganz vorne mitspielen möchte.
Technologische Weiterentwicklungen und ethische Fragen
Autonome Fahrzeuge könnten nicht nur den Verkehrsfluss ändern, sie werfen auch zahlreiche ethische Fragen auf. Eine neu entwickelte Software von Forschenden der Technischen Universität München (TUM) berücksichtigt die 20 Ethik-Empfehlungen der EU-Kommission und soll die Sicherheit im Betrieb automatisierter Fahrzeuge erhöhen. Der Algorithmus trifft differenziertere Entscheidungen und bezieht das unterschiedliche Risiko der Verkehrsteilnehmenden mit ein, berichtet die TUM. Das ist als ein Schritt in die richtige Richtung zu sehen, denn in kritischen Situationen muss die Software entscheiden, wie Risiken abzuwägen sind.
In Zusammenhang mit autonomen Fahrzeugen wird häufig über die Verantwortung und Haftung diskutiert. Wer trägt die Verantwortung, wenn ein autonomes Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist? Wie die ADAC erklärt, müssen klare Regeln aufgestellt werden. Ethische Herausforderungen liegen dann auf dem Tisch, wenn es darum geht, Menschenleben zu werten oder im tragischen Fall von Dilemma-Situationen tierische und materielle Schäden in Kauf zu nehmen, um Menschen zu schützen.
Mit all diesen Aspekten ist in den kommenden Jahren mit einer intensiven Auseinandersetzung mit der Materie zu rechnen. Technische Entwicklungen stellen grundlegende Fragen, nicht anders als bei komplexen Technologiefeldern wie der Kernenergie. Bei all diesen Überlegungen muss jedoch der Mensch immer im Mittelpunkt stehen – in jedem Moment, in dem das Leben auf dem Spiel steht.