Две общини са взискателен мост: Фери Таня стои мълчаливо от 50 дни!

Две общини са взискателен мост: Фери Таня стои мълчаливо от 50 дни!

Darchau, Deutschland - В Дарчау и Ной Дарчау върви неудобно от почти два месеца. Фериботът "Tanja" стои неподвижно от 50 дни и причинява голямо негодувание сред пътуващите, студенти и семейства в региона. За мнозина шофирането през Елба беше ежедневие, но сега те трябва да приемат по -дълги пътеки, за да постигнат целите си. Много жители са разстроени, защото градът не е доволен от настоящата ситуация. Стотици хора се събраха около фериботния кей, за да демонстрират връзките с изграждането на мост, който се разглежда като дългосрочно решение. Прогнозните разходи за такава сграда са около 100 милиона евро. Въпреки спешния аргумент, държавното правителство остава доста колебливо в дебата за моста, който също подхранва умовете на засегнатите. Демонстрантите не само изискват връзката, но и бъдещите концепции за ферибот, които работят надеждно дори при ниска вода.

Настоящата ситуация е особено несигурна за някои семейства. Точно като семейство Крамер от Amt Neuhaus, който сега трябва да постави горди 60 километра вместо 22 километра в училище. Децата трябва да станат в 5 ч. Сутринта, за да стигнат навреме до гимназията на Блекеде - много хубав отклонение, което удължава времето за пътуване от 40 минути до час и половина. Нередовните неуспехи на ферибота са постоянен рисков фактор за това семейство и много други и мост може да помогне. Темата за строителството на мостове е част от дискусията в региона в продължение на три десетилетия, а по -голямата част от гражданите от AMT Neuhaus говорят ясно за най -накрая да направят нокти с главите си.

Политическа подкрепа и съпротива

Дискусията за моста също е придружена от политически разногласия. Районът Люхов-Даненберг веднъж задвижваше изграждането на моста, но сега се въздържа от по-нататъшно планиране и вместо това призовава за байпас. Администраторът на окръг Люнебург Йенс Бьотер вижда решението на Областния съвет като политическа маневра, което не е окончателно. Несигурността относно напредъка на плановете води до още по -голямо негодувание сред гражданите, които се чувстват третирани несправедливо. Климатичните промени с по -честите си суши и тежки дъждовни събития в Северна Германия също подчертават необходимостта от създаване на надеждна транспортна връзка.

В по -голям контекст може да се види, че публичните разходи за изграждането на пътища, мостове и тунели в Германия бяха наскоро значително повишени - през 2020 г. дори 40,2 % в сравнение с 2011 г. Конструкции като улици и мостове са фокусът на държавните разходи, но остава неясен кога и дали плановете за моста между Нойу Данчау и офиса и офиса са най -накрая да бъдат взети сериозно. Цифрите на Федералната статистическа служба показват, че инвестициите на мостове непрекъснато се увеличават и цените на строителството са по -малко силно увеличени през същия период.

Преосмисляне на планирането на движението е необходимо спешно, пътуващите и студентите в региона не искат да продължават да разчитат на опасни и ненадеждни фериботни връзки. Натискът ще се увеличи и новите протести най -накрая биха могли да дадат на общината и регионалната политика решаващият тласък за напредък на строителството и да предложи на жителите по -надеждно решение за мост.