Dos municipios son exigentes de puente: ¡Ferry Tanja ha estado de pie en silencio durante 50 días!

Dos municipios son exigentes de puente: ¡Ferry Tanja ha estado de pie en silencio durante 50 días!

Darchau, Deutschland - En Darchau y Neu Darchau se ha incomodado durante casi dos meses. El ferry "Tanja" ha estado quieto durante 50 días y causa un gran resentimiento entre los viajeros, estudiantes y familias en la región. Para muchos, conducir a través del Elba era una rutina cotidiana, pero ahora tienen que aceptar caminos más largos para lograr sus objetivos. Muchos residentes están molestos porque la ciudad no está satisfecha con la situación actual. Cientos de personas se reunieron alrededor del muelle del ferry para demostrar las conexiones con la construcción de un puente que se considera una solución a largo plazo. Los costos estimados para dicho edificio son de alrededor de 100 millones de euros. A pesar del argumento urgente, el gobierno estatal sigue dudando en el debate sobre el puente, que también alimenta las mentes de los afectados. Los manifestantes no solo exigen la conexión, sino también conceptos de ferry con capacidad futura que funcionan de manera confiable incluso en aguas bajas.

La situación actual es particularmente precaria para algunas familias. Al igual que la familia Kramer de Amt Neuhaus, que ahora tiene que poner un orgulloso 60 kilómetros en lugar de 22 kilómetros a la escuela. Los niños tienen que levantarse a las 5 a.m. para llegar a la escuela secundaria Bleckede a tiempo, un desvío muy agradable que extiende el tiempo de viaje de 40 minutos a una hora y media. Las fallas irregulares del ferry son un factor de riesgo constante para esta familia y muchos otros, y un puente podría ayudar. El tema de la construcción de puentes ha sido parte de la discusión en la región durante tres décadas, y la mayoría de los ciudadanos de AMT Neuhaus habla claramente por finalmente hacer uñas con la cabeza.

respaldo político y resistencia

La discusión sobre el puente también se acompaña de desacuerdos políticos. El distrito de Lüchow-Dannenberg una vez conducía la construcción del puente, pero ahora se abstiene de una mayor planificación y en su lugar requiere un bypass. El administrador del distrito de Lüneburg, Jens Böther, ve la decisión del Consejo de Distrito como una maniobra política, que no es definitiva. La incertidumbre sobre el progreso de los planes lleva a aún más resentimiento entre los ciudadanos que se sienten tratados injustamente. El cambio climático con sus sequías más frecuentes y eventos de lluvia pesada en el norte de Alemania también destaca la necesidad de crear una conexión de transporte confiable.

En un contexto más amplio, se puede ver que los gastos públicos para la construcción de carreteras, puentes y túneles en Alemania se recaudaron recientemente, en 2020 incluso 40.2 % en comparación con 2011. Las construcciones como las calles y los puentes son el enfoque de los gastos estatales, pero no está claro cuándo y si los planes para el puente entre NEU Danchau y la oficina son finalmente tomados en serio. Las cifras de la Oficina Estadística Federal mostraron que las inversiones en el puente están aumentando continuamente y los precios de la construcción han aumentado menos severamente en el mismo período.

Se necesita con urgencia un replanteamiento en la planificación del tráfico, los viajeros y los estudiantes en la región no quieren continuar dependiendo de conexiones de ferry inseguras y poco confiables. La presión aumentará, y las nuevas protestas finalmente podrían dar al municipio y la política regional el ímpetu decisivo para avanzar en la construcción de carreteras y ofrecer a los residentes una solución puente más confiable.