Deux municipalités exigent Bridge: Ferry Tanja se silencie depuis 50 jours!

Deux municipalités exigent Bridge: Ferry Tanja se silencie depuis 50 jours!

Darchau, Deutschland - À Darchau et Neu Darchau, cela devient mal à l'aise depuis près de deux mois. Le ferry "Tanja" est immobile depuis 50 jours et provoque un grand ressentiment parmi les navetteurs, les étudiants et les familles de la région. Pour beaucoup, traverser l'Elbe était une routine quotidienne, mais maintenant ils doivent accepter des chemins plus longs pour atteindre leurs objectifs. De nombreux résidents sont bouleversés parce que la ville n'est pas satisfaite de la situation actuelle. Des centaines de personnes se sont rassemblées autour du ferry pour démontrer les connexions à la construction d'un pont considéré comme une solution à long terme. Les coûts estimés pour un tel bâtiment sont d'environ 100 millions d'euros. Malgré l'argument urgent, le gouvernement de l'État reste plutôt hésitant dans le débat sur le pont, qui alimente également l'esprit des personnes touchées. Les manifestants exigent non seulement la connexion, mais aussi les concepts de ferry-capables futurs qui fonctionnent de manière fiable même à basse eau.

La situation actuelle est particulièrement précaire pour certaines familles. Tout comme la famille Kramer d'Amt Neuhaus, qui doit désormais mettre des fiers 60 kilomètres au lieu de 22 kilomètres à l'école. Les enfants doivent se lever à 5 heures du matin pour se rendre au lycée Bleckede à temps - un très bon détour qui prolonge le temps de trajet de 40 minutes à une heure et demie. Les échecs irréguliers du ferry sont un facteur de risque constant pour cette famille et bien d'autres, et un pont pourrait aider. Le sujet de la construction de ponts fait partie de la discussion dans la région depuis trois décennies, et la majorité des citoyens d'Amt Neuhaus s'expriment clairement pour avoir finalement fait des ongles avec la tête.

Souvent politique et résistance

La discussion sur le pont s'accompagne également de désaccords politiques. Le district de Lüchow-Dannenberg a une fois entraîné la construction du pont, mais s'abstient maintenant de planifier davantage et appelle plutôt un contournement. L'administrateur du district de Lüneburg, Jens Böther, considère la décision du conseil de district comme une manœuvre politique, qui n'est pas définitive. L'incertitude quant à la progression des plans conduit à encore plus de ressentiment chez les citoyens qui se sentent traités injustement. Le changement climatique avec ses sécheresses plus fréquentes et ses fortes pluies dans le nord de l'Allemagne met également en évidence la nécessité de créer une connexion de transport fiable.

Dans un contexte plus large, on peut voir que les dépenses publiques pour la construction de routes, de ponts et de tunnels en Allemagne ont récemment été considérablement augmentées - en 2020, même 40,2% par rapport à 2011. Les constructions telles que les rues et les ponts sont au centre des dépenses d'État, mais il n'est pas difficile de savoir quand et si les plans pour le pont entre NEU Danchau et Office sont finalement pris au sérieux. Les chiffres du Federal Statistical Office ont montré que les investissements du pont augmentent en permanence et que les prix de la construction ont été moins gravement augmentés au cours de la même période.

Une repensation dans la planification du trafic est urgente, les navetteurs et les étudiants de la région ne veulent pas continuer à compter sur des connexions de ferry dangereuses et peu fiables. La pression augmentera et les nouvelles manifestations pourraient enfin donner à la municipalité et à la politique régionale l'élan décisif pour faire progresser la construction de la route et offrir aux résidents une solution de pont plus fiable.