To kommuner krever bro: Ferry Tanja har stått stille i 50 dager!

To kommuner krever bro: Ferry Tanja har stått stille i 50 dager!

Darchau, Deutschland - I Darchau og Neu Darchau har det gått ubehagelig i nesten to måneder. Fergen "Tanja" har stått stille i 50 dager og forårsaker stor harme blant pendlere, studenter og familier i regionen. For mange var det en hverdags rutine å kjøre over ELBE, men nå må de akseptere lengre veier for å oppnå sine mål. Mange innbyggere er opprørte fordi byen ikke er fornøyd med dagens situasjon. Hundrevis av mennesker samlet seg rundt ferjekroken for å demonstrere forbindelsene til byggingen av en bro som blir sett på som en langsiktig løsning. De estimerte kostnadene for en slik bygning er rundt 100 millioner euro. Til tross for det presserende argumentet, forblir den statlige regjeringen ganske nølende i debatten om broen, noe som også fremmer hodet til de berørte. Demonstrantene krever ikke bare forbindelsen, men også fremtidige fergekonsepter som fungerer pålitelig selv ved lavt vann.

Den nåværende situasjonen er spesielt prekær for noen familier. Akkurat som Kramer -familien fra Amt Neuhaus, som nå må legge stolte 60 kilometer i stedet for 22 kilometer til skolen. Barna må stå opp klokka 17 for å komme til Bleckede High School i tid - en veldig fin omvei som strekker seg reisetid på 40 minutter til halvannen time. De uregelmessige feilene i fergen er en konstant risikofaktor for denne familien og mange andre, og en bro kan hjelpe. Temaet for brokonstruksjon har vært en del av diskusjonen i regionen i tre tiår, og flertallet av innbyggerne fra Amt Neuhaus snakker tydelig for å endelig lage negler med hodet.

Politisk støtte og motstand

Diskusjonen om broen er også ledsaget av politiske uenigheter. Distriktet Lüchow-Dannenberg drev en gang byggingen av broen, men avstår nå fra videre planlegging og etterlyser i stedet en bypass. Lüneburg distriktsadministrator Jens Böther ser avgjørelsen fra distriktsrådet som en politisk manøver, som ikke er endelig. Usikkerheten om planenes fremgang fører til enda mer harme blant innbyggerne som føler seg behandlet urettferdig. Klimaendringer med sine hyppigere tørke og kraftige regnhendelser i Nord -Tyskland fremhever også behovet for å skape en pålitelig transportforbindelse.

I en større sammenheng kan det sees at offentlige utgifter for bygging av veier, broer og tunneler i Tyskland nylig ble betydelig hevet - i 2020 til og med 40,2 % sammenlignet med 2011. Konstruksjoner som gater og broer er fokuset på statlige utgifter, men det er fortsatt uklart når og om planene til broen er endelig tatt. Tallene fra det føderale statistiske kontoret viste at broinvesteringene kontinuerlig øker og byggeprisene har blitt mindre sterkt økt i samme periode.

Entenkning i trafikkplanlegging er presserende nødvendig, pendlere og studenter i regionen ønsker ikke å fortsette å stole på utrygge og upålitelige fergeforbindelser. Presset vil øke, og de nye protestene kan endelig gi kommunen og regional politikk den avgjørende drivkraften til å fremme veibygging og tilby innbyggerne en mer pålitelig broløsning.