Två kommuner kräver bridge: Ferry Tanja har stått tyst i 50 dagar!

Två kommuner kräver bridge: Ferry Tanja har stått tyst i 50 dagar!

Darchau, Deutschland - I Darchau och Neu Darchau har det gått obekvämt i nästan två månader. Färjan "Tanja" har stått still i 50 dagar och orsakar stor harsel bland pendlare, studenter och familjer i regionen. För många var att köra över Elbe en vardaglig rutin, men nu måste de acceptera längre vägar för att uppnå sina mål. Många invånare är upprörda eftersom staden inte är nöjd med den nuvarande situationen. Hundratals människor samlades runt färjan för att demonstrera anslutningarna till konstruktionen av en bro som ses som en långvarig lösning. De uppskattade kostnaderna för en sådan byggnad är cirka 100 miljoner euro. Trots det brådskande argumentet förblir statsregeringen ganska tveksam i debatten om bron, vilket också bränslar de drabbade. Demonstranterna kräver inte bara anslutningen, utan också framtida kapabla färjekoncept som arbetar pålitligt även vid lågt vatten.

Den nuvarande situationen är särskilt osäker för vissa familjer. Precis som Kramer -familjen från AMT Neuhaus, som nu måste sätta en stolt 60 kilometer istället för 22 kilometer till skolan. Barnen måste stå upp klockan 17 för att komma till Bleckede High School i tid - en mycket trevlig omväg som förlänger resetiden på 40 minuter till en och en halv timme. Färjans oregelbundna misslyckanden är en ständig riskfaktor för denna familj och många andra, och en bro kan hjälpa. Ämnet för Bridge Construction har varit en del av diskussionen i regionen i tre decennier, och majoriteten av medborgarna från AMT Neuhaus talar tydligt ut för att äntligen göra naglar med huvudet.

Politisk stöd och motstånd

Diskussionen om bron åtföljs också av politiska oenigheter. Distriktet Lüchow-Dannenberg körde en gång byggandet av bron, men avstår nu från ytterligare planering och uppmanar istället en förbikoppling. Lüneburg -distriktsadministratören Jens Böther ser distriktsrådets beslut som en politisk manöver, vilket inte är slutgiltigt. Osäkerheten om planens framsteg leder till ännu mer förargelse bland medborgarna som känner sig behandlade orättvist. Klimatförändringar med sina mer frekventa torka och kraftiga regnhändelser i norra Tyskland belyser också behovet av att skapa en pålitlig transportanslutning.

I ett större sammanhang kan man se att offentliga utgifter för byggandet av vägar, broar och tunnlar i Tyskland nyligen höjdes avsevärt - 2020 till och med 40,2 % jämfört med 2011. Konstruktioner som gator och broar är äntligen i fokus för statliga utgifter, men det förblir oklara när och om planerna för broen mellan Neu Danchau och kontoret är slutligen tagna i fokus. Siffrorna från det federala statistiska kontoret visade att broninvesteringarna kontinuerligt ökar och byggpriserna har ökats mindre kraftigt under samma period.

En omprövning av trafikplanering behövs brådskande, pendlare och studenter i regionen vill inte fortsätta att förlita sig på osäkra och opålitliga färjekontakter. Trycket kommer att öka, och de nya protesterna kan äntligen ge kommunen och den regionala politiken den avgörande drivkraften för att främja vägbyggnad och erbjuda invånarna en mer pålitlig brolösning.