Akurongid veerevad läbi Mecklenburg-Western Pomeania aastast 2027!

Akurongid veerevad läbi Mecklenburg-Western Pomeania aastast 2027!

Plau am See, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomeranias on peagi värske tuul raudteetehnoloogias. Alates 2027. aasta lõpust paneb Ida -Saksa raudteefirma (ODEG) Westmecklenburgis tööle kokku 14 akurongi. Need uued sõidukid pole mitte ainult puhtalt elektrilised, vaid ei vaja ka mingeid õhuliini, mis annab neile suure paindlikkuse praegu mitteelektrilisel marsruudil. Vastavalt n-tv , uus rong, uued rongid, uued rongid peaksid kõik paremale. Parchim - Hagenow Stadt, Waren (Müritz) - Malchow ja Parchim - Plau AM See kasutatakse.

Esimene test sõidab uue juhtmeta rongidega toimus 14. juulil 2025, mis tähistab veel ühe sammu keskkonnasõbraliku liikuvuse poole. Nende Stadler Company tarnitud sõidukite vahemik on umbes 80 kilomeetrit, mis tagatakse akude laadimisega kas marsruudilõigetel koos pealiiniga või hooldustöökojas. See tähendab, et umbes 80 protsenti kõigist Saksamaal asuvatest lahtisteta marsruutidest saavad tulevikus kasutada need uuenduslikud akurongid, näiteks deutsche bahn selgitatud.

keskkonnasõbralikud transpordikorraldused

Päevakorras on ka Parchimis Odegi hooldustööde moderniseerimine. Siin on uue aku broneste hoolduse ja hooldamise võime kolmekordistunud, samas kui selle laienemise kogukulud ulatuvad umbes 18 miljoni euroni. Mecklenburgi-lääne osariik Pomerania toetab seda projekti 11 miljoni euroga. Need investeeringud näitavad, kui tõsine see on raudteetranspordi edasise arendamise korral.

Uus transpordileping riigi ja Odegi vahel näeb ette keskkonnasõbralikuma rongioperatsiooni. Praegu pole Mecklenburgi-Lääne-Pomeranias piirkondlikus transpordis puhtalt elektriliselt juhitavaid ronge, mis muudab nende akurongide kasutuselevõtu eriti oluliseks. Deutsche Bahn kavatseb kasutada ka esimesi elektrironge kohalikus transpordivõrgustiku Warnow II -s alates 2026. aasta lõpust, mis lubab veelgi üleminekut jätkusuutlikule liikuvusele. See jõuab valitsuse eesmärgile lähemale: 2040. aastaks peaks raudteeliiklus olema kliima -neutraalne, näiteks deutsche bahn .

bussiliikluse elektriline tulevik

Kuid mitte ainult rongid võtavad uue keskkonnasõbraliku kursuse. Ka Ludwiglust-Parchimi transpordiettevõtte bussilaevastik on astunud tee: umbes veerand bussidest sõidetakse juba elektriliselt ja kõik bussid tuleb 2038. aastaks elektrijaamadele lülituda. Lisaks, alates aprillist 2026, luuakse uus bussiühendus Wismari ja Kirchdorfi vahel saarele, mis ühendaks kolm korda.