Akkujunat kääntyvät Mecklenburg-Western Pomeranian läpi vuodesta 2027!

Akkujunat kääntyvät Mecklenburg-Western Pomeranian läpi vuodesta 2027!

Plau am See, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomeraniassa on pian tuore tuuli rautatietekniikassa. Vuoden 2027 lopusta lähtien itäsaksalainen rautatieyhtiö (ODEG) asettaa yhteensä 14 akkujunaa Westmecklenburgiin. Nämä uudet ajoneuvot eivät ole vain puhtaasti sähköisiä, vaan ne eivät myöskään vaadi ylälinjoja, mikä antaa heille suuren joustavuuden tällä hetkellä ei -sähköisellä reiteillä. n-tv , uusien junien tulisi olla kaikki radalla. Käytetään Hagenow Stadt, Waren (Müritz) - Malchow ja Parchim - Plau Am.

Ensimmäiset testivetot uusilla langattomilla junilla tapahtui 14. heinäkuuta 2025, mikä merkitsee uutta askelta kohti ympäristöystävällistä liikkuvuutta. Näillä stadler -yrityksen toimittamilla ajoneuvoilla on noin 80 kilometriä noin 80 kilometriä, mikä varmistetaan lataamalla paristot joko reittiosilla ylälinjalla tai huoltopajassa. Tämä tarkoittaa, että nämä innovatiiviset akkujunat voivat tulevaisuudessa käyttää noin 80 prosenttia kaikista saksalaisista reiteistä Saksassa, kuten Deutsche Bahn selitettiin.

Ympäristöystävälliset kuljetusmuutokset

ODEG: n ylläpitotöiden nykyaikaistaminen Parchimissa on myös esityslistalla. Täällä uusien akkujen levyn ylläpito- ja hoidon kapasiteetit ovat kolminkertaistuneet, kun taas tämän laajennuksen kokonaiskustannukset ovat noin 18 miljoonaa euroa. Mecklenburg-Western Pomeranian osavaltio tukee tätä hanketta 11 miljoonalla eurolla. Nämä investoinnit osoittavat, kuinka vakava rautatiekuljetuksen kehitys on edelleen.

Maan ja OdeG: n välinen uusi liikennesopimus tarjoaa ympäristöystävällisemmän junaoperaation. Mecklenburg-Western Pomeraniassa ei tällä hetkellä ole puhtaasti sähköisiä junia alueellisessa kuljetuksessa, mikä tekee näiden akkujunien käyttöönotosta erityisen merkittävän. Deutsche Bahn aikoo myös käyttää ensimmäisiä sähköjunia paikallisessa kuljetusverkostossa Warnow II vuoden 2026 lopusta, mikä lupaa edelleen siirtymisen kestävään liikkuvuuteen. Tämä pääsee lähemmäksi hallituksen tavoitetta: vuoteen 2040 mennessä rautatieliikenteen tulisi olla ilmasto -neutraali, kuten Deutsche Bahn .

sähköinen tulevaisuus linja -autoliikenteessä

Mutta ei vain junat kulkevat uuden ympäristöystävällisen kurssinsa. Ludwiglust-Parchim-kuljetusyrityksen linja-autokanta on myös kulkenut tietä: Noin neljäsosa linja-autoista ajaa jo sähköisesti, ja kaikki linja-autot vaihdetaan sähkökäyttöön vuoteen 2038 mennessä. Lisäksi huhtikuusta 2026 lähtien Wisararin ja Kirchdorfin välinen uusi linja-autoyhteys muuttuu kolme kertaa päivässä.