A városi kerékpározás csökkenése: A Schwerin 9000 kilométerrel kevesebbet hajt!

A városi kerékpározás csökkenése: A Schwerin 9000 kilométerrel kevesebbet hajt!

Ludwigslust, Deutschland - A Westmecklenburgból származó jó 3000 ember vett részt a városi kerékpáros kampányban ebben az évben, összesen körülbelül 500 000 kilométerre. Ez sok kerékpározási kilométer, de ezeknek a számoknak az örömét nem szabad megtenni. Mivel az előző évhez képest csaknem 9000 kilométerrel kevesebbet kerékpároztak az állami fővárosban, Schwerinben. Itt összesen 276 000 kilométert számoltak itt, körülbelül 1400 résztvevő részt vett a háromnapos kampányban. A Mecklenburg északnyugati részén is csökkenés történt, ahol mintegy 750 résztvevő 146 000 kilométert fedezett, és így 7000 kilométerrel kevesebb, mint tavaly. Körülbelül 870 ember volt aktív a Ludwigslust-Parchim kerületben, és körülbelül 78 000 kilométert fedett el-az előző évhez képest 2000 kilométerre csökkentek.

A városi kerékpározás egy országos kezdeményezés, amely nemcsak a kerékpározás szórakozását hangsúlyozza, hanem a jobb kerékpáros infrastruktúra szükségességét is a reflektorfénybe helyezi. A Climate Protection központi szerepet játszik ebben. Németországban a résztvevők kilométereit a kampány során, május 1 -jétől szeptember 30 -ig, 21 nap alatt rögzítik. A statisztikák áttekintése azt mutatja, hogy sok ember már környezetbarát és aktívan hozzájárul az éghajlat javításához. A verseny mögött az a gondolat, hogy a kerékpározás előnyeit kézzelfoghatóvá tegyék, és így több embert motiváljanak arra, hogy a mindennapi ösvényeket kerékpárral fedezzék.

Összességében a résztvevők ebben az évben mintegy 80 tonna CO₂ -t takarítottak meg. Figyelemre méltó összeg, amely világossá teszi, hogy minden kerékpáros útvonal számít. A kezdeményezés célja is, hogy felhívja a figyelmet a kerékpárosok aggodalmaira. Politikai döntéseket -a gyártókat arra ösztönzik, hogy a kerékpárosok helyzetébe kerüljenek és javítsák a meglévő infrastrukturális feltételeket. Mivel csak egy megfelelő ciklusúthálózatnál van egy állandó váltás a kerékpár autójától - ezt a pontot a szervezők és a résztvevők hangsúlyozzák.

Csak azt reméli, hogy a statisztikák az elkövetkező években ismét feltárnak, és még több embert váltanak a Westmecklenburgi kerékpárra. Az infrastruktúra változásai már régóta esedékesek annak érdekében, hogy továbbra is vezessék ezt a mozgalmat. Ezért a kerékpárutak jól megtervezett kezelése lehet a fenntarthatóbb mobilitás kulcsa. A City Bike fontos építőeleme ennek a célnak a támogatására és a kerékpározás előnyeinek figyelmeztetésére.