Daling van het stadsfietsen: Schwerin rijdt 9.000 kilometer minder!

Daling van het stadsfietsen: Schwerin rijdt 9.000 kilometer minder!

Ludwigslust, Deutschland - Een goede 3000 mensen uit Westmecklenburg namen dit jaar deel aan de City Cycling Campaign en besloeg in totaal ongeveer 500.000 kilometer. Dit zijn veel fietskilometers, maar de vreugde van deze cijfers mag niet worden gemaakt. Omdat in vergelijking met het voorgaande jaar bijna 9.000 kilometer minder werd gefietst in de hoofdstad Schwerin. In totaal werden hier 276.000 kilometer geteld, met ongeveer 1.400 deelnemers die betrokken waren bij de campagne van drie dagen. Er was ook een daling van het district Mecklenburg in het noordwesten, waar ongeveer 750 deelnemers 146.000 kilometer en dus 7.000 kilometer minder dan vorig jaar bedekten. Ongeveer 870 mensen waren actief in het Ludwigslust-Parchim-district en bedekten ook ongeveer 78.000 kilometer, het aantal kilometers daalde met 2.000 kilometer in vergelijking met het voorgaande jaar.

Het stadsfietsen is een landelijk initiatief dat niet alleen de nadruk legt op het plezier van fietsen, maar ook de behoefte aan een betere fietsinfrastructuur in de schijnwerpers brengt. De Klimaatbescherming speelt hierin een centrale rol hierin. In Duitsland zullen de kilometers van de deelnemers tijdens de campagne worden geregistreerd van 1 mei tot 30 september, gedurende een periode van 21 dagen. Uit een blik op de statistieken blijkt dat veel mensen al milieuvriendelijk op de weg zijn en actief bijdragen aan het verbeteren van het klimaat. Het idee achter de concurrentie is om de voordelen van fietsen tastbaar te maken en zo meer mensen te motiveren om dagelijkse paden per fiets te dekken.

Over het algemeen hebben de deelnemers dit jaar ongeveer 80 ton co₂ gered. Een opmerkelijk bedrag dat duidelijk maakt dat elke gefietste route telt. Het initiatief is ook bedoeld om de aandacht te vestigen op de zorgen van fietsers. Politieke beslissingen -Makers worden gestimuleerd om zichzelf in de positie van de fietsers te plaatsen en de bestaande infrastructuuromstandigheden te verbeteren. Omdat alleen met een adequaat cycluspadnetwerk een permanente overstap is van de auto op de fiets - dit punt wordt benadrukt door de organisatoren en de deelnemers.

Natuurlijk worden de meest actieve gemeenten en teams geëerd aan het einde van de campagne. Dit zorgt niet alleen voor een competitief idee, maar ook een bepaalde connectie binnen de gemeenten. Omdat het niet alleen gaat om het tellen van kilometers, maar over het ervaren van frisse lucht, beweging en vreugde in fietsen.

Ik hoop alleen dat de statistieken de komende jaren opnieuw zullen wijzen en om nog meer mensen over te schakelen naar de fiets in Westmecklenburg. De veranderingen in de infrastructuur zijn al lang te laat om deze beweging te blijven stimuleren. Een goed geplande behandeling van fietspaden kan daarom de sleutel zijn tot duurzamere mobiliteit. De City Bike blijft een belangrijk bouwsteen om dit doel te ondersteunen en om het bewustzijn van de voordelen van fietsen te vergroten.