Declin în ciclismul orașului: Schwerin conduce cu 9.000 de kilometri mai puțin!

Declin în ciclismul orașului: Schwerin conduce cu 9.000 de kilometri mai puțin!

Ludwigslust, Deutschland - un bun 3.000 de oameni din Westmecklenburg au luat parte la campania de ciclism al orașului din acest an, acoperind un total de aproximativ 500.000 de kilometri. Acestea sunt o mulțime de kilometri de ciclism, dar bucuria acestor numere nu ar trebui făcută. Deoarece comparativ cu anul precedent, cu aproape 9.000 de kilometri mai puțin au fost ciclați în capitala de stat Schwerin. Un total de 276.000 de kilometri au fost numărați aici, cu aproximativ 1.400 de participanți implicați în campania de trei zile. De asemenea, a existat o scădere a districtului de nord -vest Mecklenburg, unde aproximativ 750 de participanți au parcurs 146.000 de kilometri și, astfel, cu 7.000 de kilometri mai puțin decât anul trecut. Aproximativ 870 de persoane au fost active în districtul Ludwigslust-Parchim și au acoperit aproximativ 78.000 de kilometri și numărul de kilometri scăzut cu 2.000 de kilometri comparativ cu anul precedent.

Ciclismul orașului este o inițiativă la nivel național care nu numai că subliniază distracția ciclismului, dar pune și necesitatea unei infrastructuri de ciclism mai bune în centrul atenției. Protecția climatică joacă un rol central în acest sens. De -a lungul Germaniei, kilometrii participanților vor fi înregistrați în timpul campaniei, în perioada 1 mai - 30 septembrie, pe o perioadă de 21 de zile. O privire la statistici arată că mulți oameni sunt deja pe drum ecologic și contribuie activ la îmbunătățirea climatului. Ideea din spatele competiției este de a face avantajele ciclismului tangibile și, astfel, să motiveze mai mulți oameni să acopere căile de zi cu zi cu bicicleta.

În general, participanții au economisit în jur de 80 de tone de CO₂ în acest an. O cantitate remarcabilă care arată clar că fiecare traseu ciclată contează. De asemenea, inițiativa își propune să atragă atenția asupra preocupărilor bicicliștilor. Producătorii de decizie politică sunt stimulați să se pună în poziția bicicliștilor și să îmbunătățească condițiile de infrastructură existente. Pentru că numai cu o rețea de cale de ciclu adecvată este un comutator permanent de la mașina de pe bicicletă - acest punct este subliniat de organizatori și participanți deopotrivă.

Desigur, cele mai active municipalități și echipe sunt onorate la sfârșitul campaniei. Aceasta nu numai că asigură o idee competitivă, ci și o anumită conexiune în cadrul municipalităților. Pentru că nu este vorba doar de numărarea kilometrilor, ci de a experimenta aer curat, mișcare și bucurie în ciclism.

Sperăm doar că statisticile vor indica din nou în următorii ani și va schimba și mai mulți oameni la bicicleta din Westmecklenburg. Modificările infrastructurii sunt întârziate pentru a continua să conducă această mișcare. Prin urmare, o manipulare bine planificată a căilor ciclice ar putea fi cheia unei mobilitate mai durabilă. City Bike rămâne un bloc important pentru a sprijini acest obiectiv și pentru a sensibiliza avantajele ciclismului.