Az üldözött sofőr a kukoricamezőbe kerül: a rendõrség az ösvényen!

Az üldözött sofőr a kukoricamezőbe kerül: a rendõrség az ösvényen!

Sternberg, Deutschland - izgalmas hajsza történt 2025. július 14-én Sternberg közelében, a Ludwigslust-Parchim kerületben. Egy 43 éves sofőr elmenekült a rendõrségből, amikor a forgalomirányítás során meg akarta állni, ahogy az NDR jelentette. A tisztek megállították a nőt Holzendorf és Neu Pastin között, de reakciója nem más volt, mint az együttműködő: teljes fojtószelepet és elavult kockázatosságot adott anélkül, hogy a forgalom biztonságára figyelt volna.

A nagysebességű menekülés hirtelen véget ért, amikor a Jetzing New Pastin vezetője elvesztette a jármű irányítását. A kocsija egy kukoricamezőbe landolt, ahol elakadt. Amikor azonban a rendõrség megérkezett, a nő eltűnt. Egy mélyreható vizsgálat után kiderült, hogy a Rostock körzetből származó multi -police nő volt. Jelenleg a járművezetői engedély nélküli vezetés, a forgalommal és a baleset helyéről jogosulatlan eltávolítással ellentétes.

forgalomirányítások és azok jelentése

De mi vezeti az embereket ilyen kockázatos helyzetekbe? A Frauchartre.de -ből származó információk szerint a forgalomirányítás a rendõrség rutin intézkedései, amelyek nemcsak a biztonság biztosítását szolgálják, hanem a vezetési képesség és a járműállapotok ellenőrzésére is. Ilyen ellenőrzés során ellenőrzik a vezetői engedélyt, a jármű dokumentumait és a jármű állapotát.

A rendõrségnek joga van gyanú nélkül irányítani az úthasználókat, és mindenkinek követnie kell a tisztviselõk utasításait a lehetséges bírságok elkerülése érdekében. Példa a gyakorlatból: Bárki, aki figyelmen kívül hagyja a rendõrség karbantartási követelményét, legfeljebb 70 euró bírságot várhat el. Az intenzívebb vizsgák elkerülése érdekében a szakértők azt javasolják, hogy maradjanak nyugodt és együttműködő.

viselkedés a forgalomirányításban

Általában van néhány tipp a forgalomirányításon való viselkedéshez. A járművet azonnal le kell állítani, a motort parkolják és kinyitják az ablakot. Addig maradsz az autóban, amíg meg nem kérik, hogy szálljon ki a rendõrségből. Ha a fény gyenge kívülről, akkor tanácsos bekapcsolni a belső világítást, hogy megkönnyítse a kilátást, amikor a tisztviselőkkel beszél.

A közúti felhasználóknak azonban nem kell aggódniuk, mindaddig, amíg az összes szükséges papír velük vannak, és járműveik közúti. A nem biztonságos járművezetőket általában következmények nélkül szabadítják fel az irányítástól, ha minden rendben van. De szokatlan rendellenességek esetén intenzívebb vizsgák lehetnek.

A 43 éves körüli események nemcsak a helyi rendõrséget tartották ki, hanem kérdéseket vetnek fel a forgalomirányítás kezelésével kapcsolatban is. A köztisztviselők esetleges kötelességszegési magatartása a szolgáltatási panaszokkal foglalkozhat, a közlekedési szabályokat nem szabad helyesen végrehajtani, ahogyan azt Nikci ügyvéd megjegyzi.

Összességében az esemény továbbra is áttekinthető példa a közúti forgalom kihívásaira és kockázatainak. Különösen a rendõrség és a közúti felhasználók közötti tiszteletteljes megközelítés elengedhetetlen a biztonság növeléséhez minden érintett számára.

Többet megtudhat erről az NDR, a Frauchalt.de és a Nikci ügyvédnél.