Τεχνικό ελάττωμα: Το Ferry Berlin επιστρέφει στο Rostock!

Τεχνικό ελάττωμα: Το Ferry Berlin επιστρέφει στο Rostock!

Rostock, Deutschland - Η Βαλτική Θάλασσα "Βερολίνο" προκάλεσε ενθουσιασμό το Σάββατο πριν από τον Gedser όταν έπρεπε να γυρίσει λόγω τεχνικού ελαττώματος και να επιστρέψει στο Rostock. Ο λόγος για την αλλαγή του μαθήματος ήταν ένα ελαττωματικό στυλό ασφαλείας που εμπόδισε το Bugvisier, ένα πτερύγιο για τη φόρτωση οχημάτων, να ανοίξει. Αυτή η κατανομή έκανε μια προγραμματισμένη άφιξη στο λιμάνι της Δανίας αδύνατο, επειδή μια πρόσβαση προς τα πίσω δεν ήταν εφικτή. Παρά την ταλαιπωρία, το πλοίο ήταν σε θέση να το επαναφέρει στο Rostock γύρω στις 1:15 μ.μ., αλλά αυτή τη φορά με το πίσω μέρος. Τα πρώτα αυτοκίνητα έπρεπε πραγματικά να κυλήσουν προς τα πίσω, ενώ άλλοι είχαν την ευκαιρία να ενεργοποιήσουν το σκάφος για να προχωρήσουν. Οι τεχνικοί ήταν γρήγορα σε ετοιμότητα και επισκευάστηκαν το πρόβλημα εν μία νυκτί, έτσι ώστε το πλοίο να επιστρέφει σε τακτική λειτουργία την Κυριακή το πρωί. svz.de αναφέρει ότι ...

Το "Βερολίνο" δεν είναι ένα άγνωστο πλοίο. Κατασκευάστηκε στο Stralsund και τέθηκε σε λειτουργία το 2016. Με μήκος 169,50 μέτρων και πλάτος 25,40 μέτρων, προσφέρει χώρο για 1.300 επιβάτες, καθώς και 460 αυτοκίνητα ή 96 φορτηγά σε δύο καταστρώματα οχημάτων. Είναι ενδιαφέρον ότι το πορθμείο είναι εξοπλισμένο με ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο αποτελείται από δύο κινητήρες ντίζελ και πρόσθετη ηλεκτρική ενέργεια. Είναι επίσης σημαντικό το αδελφικό πλοίο "Κοπεγχάγη" ήταν σε θέση να εισέλθει για να διατηρήσει τη λειτουργία των πορθμείων ενώ το "Βερολίνο" επισκευάστηκε. ndr.de προσθέτει ότι ...

Όχι μόνο το "Βερολίνο" πρέπει να αγωνιστεί με τεχνικές δυσκολίες. Άλλα νέα πορθμεία στη Βαλτική Θάλασσα, όπως το υβριδικό πορθμείο "Welt Ahoi", το οποίο πρόκειται να λειτουργήσει στο Schleswig-Holstein, είναι επίσης ήσυχα λόγω τεχνικών προβλημάτων. Παρά την επίσημη αποδοχή, υπάρχουν ελαττώματα κατά την ανάθεση. Inappropriate loading flaps, malfunctions in the battery and problems with the control software make life difficult for operators. Το "Welt Ahoi" θα πρέπει επίσης να είναι ήδη σε λειτουργία των πορθμείων, αλλά αντ 'αυτού βασίζεται σήμερα στην εμπειρία των παλαιότερων πορθμείων, ενώ οι φορείς εκμετάλλευσης εργάζονται σε λύσεις. ktreiszezezzezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezezeitung.de.

Ενώ το "Βερολίνο" της Βαλτικής "Βερολίνο" τρέχει τακτικά, παραμένει να δούμε πώς θα αναπτυχθούν οι τεχνικές προκλήσεις για άλλα πορθμεία στην περιοχή. Η κατάσταση δείχνει για άλλη μια φορά ότι ακόμη και στο νερό όλα δεν πάνε πάντα σύμφωνα με το σχέδιο και η λειτουργία των πορθμείων εξαρτάται ιδιαίτερα από την αξιοπιστία.