Wada techniczna: Ferry Berlin” wraca do Rostock!

Wada techniczna: Ferry Berlin” wraca do Rostock!

Rostock, Deutschland - „Berlin” z Morza Bałtyckiego wywołał emocje w sobotę przed Gedser, kiedy musiała się odwrócić z powodu wady technicznej i powrotu do Rostock. Powodem zmiany kursu było wadliwe pióro bezpieczeństwa, które uniemożliwiło Bugvisierowi, klapę do ładowania pojazdów, do otwarcia. Ten podział uniemożliwił planowane przybycie do duńskiego portu, ponieważ cumowanie wsteczne nie było możliwe. Pomimo niedogodności prom był w stanie odłożyć go z powrotem do Rostock około 13:15, ale tym razem z tyłem. Pierwsze samochody faktycznie musiały się cofnąć, podczas gdy inne mieli okazję włączyć się, aby jechać naprzód. Technicy byli szybko pod ręką i naprawili problem z dnia na dzień, więc prom był regularnie w niedzielę rano. svz.de donosi, że ...

„Berlin” nie jest nieznanym statkiem; Został zbudowany w Stalsund i wprowadzony do służby w 2016 roku. Przy długości 169,50 metrów i szerokości 25,40 metra oferuje miejsce dla 1300 pasażerów, a także maksymalnie 460 samochodów lub 96 ciężarówek na dwóch pokładach pojazdów. Co ciekawe, prom jest wyposażony w hybrydowy system napędu, który składa się z dwóch silników Diesla i dodatkowej energii elektrycznej. Ważne jest również, aby statek siostrzany „Kopenhaga” mógł wkroczyć, aby utrzymać działanie promu podczas naprawy „Berlina”.

Nie tylko „Berlin” musi zmagać się z trudnościami technicznymi. Inne nowe promy na Morzu Bałtyckim, takie jak hybrydowy prom „Welt Ahoi”, który ma być obsługiwany w Schleswig-Holstein, są również cicho z powodu problemów technicznych. Pomimo oficjalnej akceptacji istnieją wady w zleceniu. Niewłaściwe klapy ładowania, nieprawidłowe działanie w baterii i problemy z oprogramowaniem sterującym utrudniają życie operatorom. „Welt Ahoi” powinien być już w pracy promowej, ale zamiast tego opiera się obecnie na doświadczeniu starszych promów, podczas gdy operatorzy pracują nad rozwiązaniami. Kreiszzeitung.de zgłasza, że ​​...

Podczas gdy „Berlin” z Morza Bałtyckiego biegnie teraz regularnie, okaże się, jak będą się rozwijać wyzwania techniczne dla innych promów w regionie. Sytuacja po raz kolejny pokazuje, że nawet na wodzie wszystko nie zawsze idzie zgodnie z planem, a operacja promowa jest szczególnie zależna od niezawodności.