Jalgrattur sai Greifswaldis raskelt viga: juht ei märka teda!

Jalgrattur sai Greifswaldis raskelt viga: juht ei märka teda!

Mecklenburg-Vorpommerni osariigis Greifswaldis juhtus 27. oktoobril 2025 raske õnnetus. 19-aastane jalgrattur sai löögi 78-aastaselt autojuhilt, kui ta tahtis paremale supermarketi parklasse pöörata ja ei märganud jalgratturit. Noormees viidi raskete vigastustega haiglasse, kusjuures varaline kahju ulatub ligi 1000 euroni. Kriminaalpolitsei uurib nüüd juhti ettevaatamatusest kehavigastuse tekitamises kahtlustatuna Aeg võrgus teatatud.

Kahjuks on Saksamaal varem juhtunud tõsiseid õnnetusi jalgratturite ja autojuhtide vahel. 2024. aastal kaotas liikluses elu 441 jalgratturit, mis moodustab enam kui kuuendiku kõigist surmaga lõppenud liiklusõnnetustest. Üle 70% sõidukite ja jalgratturitega juhtunud õnnetustest oli peamiseks osalejaks auto. Kolmel neljandikul neist juhtudest oli süüdi eelkõige juht. Isegi sellistel juhtudel nagu Greifswaldis, on autojuhid sageli kriminaaluurimise keskmes, eriti kui jalgratturid saavad tõsiselt viga või isegi hukkuvad. Stgb.de määrab.

Õiguslikud tagajärjed autojuhtidele

Pärast sellist õnnetust on õiguslikud tagajärjed juhile märkimisväärsed. StGB § 229 järgi ettevaatamatusest kehavigastuses süüdistamine võib kaasa tuua kaugeleulatuvaid tagajärgi, näiteks rahatrahvi või isegi vangistuse. Lisaks võib kohtuniku lauale sattuda juhiloa äravõtmine. Eriline ettevaatus on vajalik jalgratturitega juhtuvate õnnetuste korral. Juht on sageli see, kes vastutab teiste liiklejate ohutuse eest, selgub üksikasjalikest selgitustest Stgb.de.

2024. aastal olid 16,0% kõigist liikluses hukkunutest jalgratturid. Eriti murettekitav on surmaga lõppenud õnnetuste sagenemine vanemate jalgratturite seas, kusjuures enam kui kaks kolmandikku hukkunud jalgratturitest on 65-aastased või vanemad. Föderaalse statistikaameti avaldatud andmete põhjal on liiklussurmade arv kõigis vanuserühmades alates 2014. aastast langenud 18,3%, samas kui hukkunud jalgratturite arv on samal perioodil kasvanud 11,4%. Need arengud toovad esile maanteetranspordiga seotud riskid ja väljakutsed ning vajaduse paremate ohutusmeetmete järele jalgratturite jaoks, nt Destatis dokumenteeritud.

Haridus ja ennetus

Liiklusohutuse küsimus, eriti jalgratturite jaoks, nõuab jätkuvalt meie täielikku tähelepanu. Segased liiklusolukorrad kujutavad endast märkimisväärset ohtu ning äärmiselt oluline on teavitada nii juhte kui ka jalgrattureid kehtivatest eeskirjadest ning tõsta teadlikkust kaalutlemisest ja ettevaatlikkusest. Kõigi liiklejate ohutuse suurendamiseks ja tõsiste õnnetuste ärahoidmiseks ei saa kunagi olla piisavalt tehtud.