Greifsvalde sunkiai sužalotas dviratininkas: vairuotojas jo nepastebi!

Greifsvalde sunkiai sužalotas dviratininkas: vairuotojas jo nepastebi!

2025 m. spalio 27 d. Greifsvalde, Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje, įvyko rimta avarija. 19-metį dviratininką partrenkė 78-erių vairuotojas, kai norėjo sukti dešinėn į prekybos centro aikštelę ir nepastebėjo dviratininko. Jaunuolis su sunkiais sužalojimais paguldytas į ligoninę, turtinė žala siekia beveik 1000 eurų. Kriminalinė policija dabar tiria vairuotoją, įtardama dėl neatsargumo sužalojimo Laikas internete pranešė.

Deja, praeityje Vokietijoje įvykdavo rimtų nelaimių tarp dviratininkų ir vairuotojų. 2024 metais eisme žuvo 441 dviratininkas, o tai sudaro daugiau nei šeštadalį visų mirtinų eismo įvykių. Daugiau nei 70 % eismo įvykių, kuriuose dalyvavo transporto priemonės ir dviratininkai, pagrindinis dalyvis buvo automobilis. Trimis ketvirtadaliais šių atvejų pirmiausia kaltas buvo vairuotojas. Net ir tokiais atvejais, kaip Greifsvaldo atveju, vairuotojai dažnai yra kriminalinių tyrimų dėmesio centre, ypač kai dviratininkai yra sunkiai sužaloti ar net miršta. Stgb.de nustato.

Teisinės pasekmės vairuotojams

Po tokios avarijos teisinės pasekmės vairuotojui yra reikšmingos. Kaltinimas neatsargiu kūno sužalojimu pagal StGB § 229 gali sukelti didelių pasekmių, tokių kaip baudos ar net įkalinimas. Be to, vairuotojo pažymėjimo atėmimas gali atsidurti ant magistrato stalo. Ypatingo atsargumo reikia nelaimingų atsitikimų, kuriuose dalyvauja dviratininkai, atveju. Neretai už kitų eismo dalyvių saugumą atsako pats vairuotojas, rodo išsamūs paaiškinimai Stgb.de.

2024 m. 16,0 % visų eismo įvykių žuvusių buvo dviratininkai. Ypatingą susirūpinimą kelia mirtinų nelaimingų atsitikimų tarp vyresnio amžiaus dviratininkų padaugėjimas, nes daugiau nei du trečdaliai žuvusių dviratininkų yra 65 metų ir vyresni. Remiantis Federalinės statistikos tarnybos paskelbtais duomenimis, nuo 2014 m. žuvusiųjų keliuose skaičius visose amžiaus grupėse sumažėjo 18,3 proc., o žuvusių dviratininkų skaičius per tą patį laikotarpį išaugo 11,4 proc. Šie pokyčiai išryškina kelių transporto keliamus pavojus ir iššūkius bei geresnių dviratininkų saugos priemonių poreikį, pvz Destatis dokumentuota.

Švietimas ir prevencija

Saugaus eismo, ypač dviratininkų, klausimas ir toliau reikalauja mūsų viso dėmesio. Painios eismo situacijos kelia didelį pavojų, todėl labai svarbu informuoti tiek vairuotojus, tiek dviratininkus apie galiojančias taisykles, ugdyti sąmoningumą ir atsargumą. Niekada negali būti padaryta pakankamai, kad būtų padidintas visų eismo dalyvių saugumas ir užkirstas kelias rimtoms avarijoms.