Mobiilsus Schwerini piirkonnas: kodanikud näevad suurt vajadust parandada!

Mobiilsus Schwerini piirkonnas: kodanikud näevad suurt vajadust parandada!

Mecklenburg-Vorpommernis on praegu fookuses liikuvuse teema maapiirkondades. “Heimatchecki” raames läbi viidud küsitlus näitab, et on aeg ümber mõelda mobiilsuspakkumised Nordwestmecklenburgi ja Ludwigslust-Parchimi piirkondades. Tulemused, mis Põhja kuller näitab, et kohalik ühistransport (ÖPNV) kujutab endast suurt väljakutset, eriti maapiirkondade jaoks.

Uuringutulemused on kainestavad: Loode-Mecklenburgi ühistransport saavutas vaid 5,08 punkti 10 võimalikust, mis asetab selle eelviimasele kohale. Kohe pärast seda selgub, et veelgi kehvemini läks toitlustussektoril 4,35 punktiga. Küsitluse aluseks olid küsimused ühistranspordi kohta ja rahulolu jalgrattateede võrguga. Levinud kriitikapunktid on hilinemised ja tühistamised koos sooviga lühemate tsükliaegade järele. Kuigi jalgrattateed on olemas, on nende seisukord ja jalakäijate sage kasutamine jalgratturitele sageli takistuseks.

Pilk kogukondadele

Eriti silmatorkav on olukord Warinis, mis on kõigest 3,03 liikumispunktiga kolmandal kohal ja kannatab suuresti jalgrattateede puudumise tõttu. Kogu Loode-Mecklenburgi ringkonnas saavutatakse liikluse hind 5,73, samas mängivad rolli ka müra ja liiklussaaste. Lützowi vald on 4,77 punktiga alla keskmise ning üks uuringus osaleja kirjeldab sealset liiklusolukorda ähvardavana.

Ka Ludwigslust-Parchimi linnaosal ei lähe hästi, maanteeliikluses on 5,79 ja ühistranspordis vaid 4,95 punkti. Positiivselt tõstab aga esile valvebussi projekti, mis on sageli täisbroneeritud, kuigi kohti on vaba.

Maaelanike vajadused

Uuringutulemused heidavad valgust demograafilistest muutustest ja eratranspordi suurenemisest tulenevatele väljakutsetele. VDV nõuab liikuvuspakkumiste kiiret parandamist maapiirkondades, kuna paljud vajadused on siin ebapiisavalt kaetud. Usaldusväärne ühendus töökohtade, koolide ja meditsiiniasutustega on eriti oluline töötajate, õpilaste ja pendelrändajate jaoks.

Transporditeenuste kättesaadavus on paljude kasutajate jaoks ühiskonnas osalemise ja majandustulemuste tagamiseks hädavajalik. Vaatamata reisijate arvu vähenemisele ühistranspordis on ka helgeid kohti: sellised mudelid nagu paindlikud valvebussid ja nõudlusele orienteeritud väikebussiliinid teistes Saksamaa piirkondades näitavad, millised lahendused on võimalikud. VDV rõhutab, et uuenduslikud lähenemised, nagu terviklik 60-minutiline pakkumine või tellitavad lahendused, võivad oluliselt parandada liikuvust maapiirkondades.

Uuringus osales kokku 16 664 osalejat, sealhulgas 3000 mõjutatud piirkondadest. Eks ole näha, millised muutused nende tulemuste tulemusel kaasa toovad ja kas parema liikuvuse planeerimisel arvestatakse maaelanike vajadusi. Varsti on oodata Crivitzi tulemuste aruannet ja see võib anda mobiilsuse probleemist täiendavat teavet.