Rörlighet i Schwerinområdet: Medborgarna ser ett stort behov av förbättring!

Rörlighet i Schwerinområdet: Medborgarna ser ett stort behov av förbättring!

I Mecklenburg-Vorpommern är ämnet rörlighet på landsbygden just nu i fokus. En undersökning som genomfördes som en del av ”Heimatchecken” visar att det är dags att ompröva mobilitetserbjudandena i distrikten Nordwestmecklenburg och Ludwigslust-Parchim. Resultaten som Northern Courier presenterar, avslöjar att lokal kollektivtrafik (ÖPNV) utgör en stor utmaning, särskilt för landsbygdsområden.

Enkätresultaten är nyktra: kollektivtrafiken i nordvästra Mecklenburg uppnådde bara 5,08 av 10 möjliga poäng, vilket placerar den på näst sista plats. Direkt efteråt står det klart att cateringbranschen gick ännu sämre med 4,35 poäng. Frågor om kollektivtrafik och nöjdhet med cykelvägnätet låg till grund för undersökningen. Vanliga kritikpunkter är förseningar och avbokningar i kombination med önskemål om kortare cykeltider. Även om det finns cykelvägar är deras skick och ofta användande av fotgängare ofta ett hinder för cyklister.

En titt på samhällena

Situationen är särskilt slående i Warin, som ligger på tredje till sista plats med endast 3,03 poäng för rörlighet och lider mycket av brist på cykelvägar. I hela stadsdelen Nordvästra Mecklenburg uppnås 5,73 för trafiken, samtidigt som buller och trafikföroreningar spelar roll. Lützows kommun ligger under genomsnittet med 4,77 poäng och en undersökningsdeltagare beskriver trafiksituationen där som hotfull.

Stadsdelen Ludwigslust-Parchim går inte heller bra, med 5,79 poäng för vägtrafiken och bara 4,95 för kollektivtrafiken. Jourbussprojektet, som ofta är fullbokat trots att det finns platser, lyfts dock positivt fram.

Landsbygdsbefolkningens behov

Enkätresultaten belyser de utmaningar som följer av demografiska förändringar och ökande privata transporter. VDV Parlamentet efterlyser en brådskande förbättring av mobilitetserbjudandena på landsbygden, eftersom många behov inte täcks tillräckligt här. Tillförlitliga förbindelser till arbetsplatser, skolor och sjukvårdsinrättningar är särskilt viktiga för anställda, studenter och pendlare.

Tillgången till transporttjänster är avgörande för många användare för att säkerställa socialt deltagande och ekonomisk prestation. Trots sjunkande passagerarantal inom kollektivtrafiken finns det också ljuspunkter: modeller som flexibla jourbussar och efterfrågeorienterade minibusslinjer i andra tyska regioner visar vilka lösningar som är möjliga. VDV betonar att innovativa tillvägagångssätt, såsom ett omfattande 60-minuterserbjudande eller on-demand-lösningar, avsevärt kan förbättra rörligheten på landsbygden.

Totalt deltog 16 664 deltagare i undersökningen, inklusive 3 000 från de berörda distrikten. Det återstår att se vilka förändringar som kommer att följa till följd av dessa resultat och om landsbygdsbefolkningens behov kommer att beaktas i planeringen för bättre rörlighet. En rapport om resultaten från Crivitz väntas snart och kan ge ytterligare insikter i mobilitetsfrågan.